Este martes Latam Airlines Group publicó las proyecciones financieras y operacionales para el próximo año, apuntando a un mejor año que este, que ya fue positivo para la compañía que finalizó su reorganización a través del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos hace cerca de dos años.

Lo último en Pulso

El CEO del Grupo, Roberto Alvo, expresó: “Hoy estamos informando al mercado nuestras proyecciones financieras y operacionales para el próximo año, las que son el reflejo del buen momento del grupo y de un trabajo de largo plazo con foco en la búsqueda de eficiencias y contención de costos, poniendo al cliente en el centro de nuestro negocio siempre”, dijo a través de un comunicado.

En concreto, la aerolínea precisó que espera para el próximo año un ebitdar ajustado (resultados ajustados antes de intereses, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y costos de arriendos por sus siglas en inglés) entre los US$3.250 millones y US$3.600 millones. El guidance de este año proyecta entre US$3.000 millones y US$3.150 millones al cierre del 2024.

El grupo también espera que este 2025 un crecimiento en sus operaciones de pasajeros, con proyecciones de crecimiento de entre un 7% y un 9% en ASK (en asientos por kilómetros disponibles) en el total de sus operaciones. Para Chile, Colombia, Ecuador y Perú, se espera un crecimiento en sus vuelos domésticos de entre un 4% y un 6%, mientras que en Brasil se proyecta un increento mayor, entre un 6% y un 8%.

En el mercado internacional, el aumento sería de entre 7% y 9%.

Los ingresos de Latam de acuerdo a las proyecciones para el 2025 se posicionarán durante el próximo año entre los US$14.000 millones y US$14.500 millones. A su vez, su resultado operacional ajustado se posicionaría entre los US$1.650 millones y los US$1.900 millones.

En cuanto al flujo de caja apalancado, Latam espera que sea superior a los US$1.000 millones para el próximo año, lo que se explicaría por los ahorros de intereses logrados como resultado de la refinanciación de deuda. En lo que respecta al precio unitario ajustado de las operaciones (excluyendo el combustible) esperan que se sitúe entre 4,2 y 4,4 centavos de dólar. Actualmente está en 4 centavos y es el más bajo histórico de la compañía.

Latam espera que en 2025 su apalancamiento neto ajustado, es decir, la deuda neta total respecto del ebitdar ajustado, esté por debajo de 1,7 veces. Finalmente, espera que su liquidez supere los US$3.900 millones el próximo año “asegurando la resiliencia operativa y flexibilidad para el crecimiento”, concluyó Latam.