El ministro de Economía, Nicolás Grau, valoró la aprobación en general del proyecto que modifica la Ley de Fomento a la Marina Mercante y la Ley de Navegación, para fomentar la competencia en el mercado del cabotaje marítimo, que es el transporte marítimo interior entre dos puntos de un mismo Estado. Con esto, el proyecto pasa a las comisiones de Pesca y de Trabajo para su revisión.

“Tiene como foco justamente reducir los efectos de la pandemia, y todo esto fortaleciendo el empleo nacional, a partir de distintos acuerdos que hemos hecho con sindicatos en la materia”, dijo el ministro Grau en una declaración enviada por la cartera.

La iniciativa conocida ley de cabotaje tiene urgencia calificada de “simple” y es parte de los proyectos incluidos en el fast track legislativo que acordaron el gobierno del Presidente Gabriel Boric, la Cámara de Diputadas y Diputados y el Senado. El pacto busca que esta y una serie de iniciativas economicas terminen su tramitación antes de septimebre de este año.

“Vamos avanzando, esto es una buena noticia, este es un año en que vamos a volver a crecer con fuerza, y estamos nosotros dedicados y con todo el pie en el acelerador desde el gobierno. justamente impulsando todas estas reformas que nos van a permitir crecer más, generar más empleo”, comentó Grau.

Entre los principales beneficios de este proyecto de ley está la reducción de las tarifas marítimas de los fletes por contenedor entre un 17% y un 35% y otros costos logísticos asociados. Esto beneficiará especialmente a las Mipymes importadoras y exportadoras que tienen menor poder de negociación con las navieras en comparación con las grandes empresas.

Además, la iniciativa permitirá una mayor eficiencia logística y de distribución, reducir emisiones contaminantes y una disminución de la congestión vial; además del fortalecimiento de la actividad portuaria en el norte del país.

Actualmente, solo el 4% de la carga se transporta por vía marítima y prácticamente desde el nacimiento de Chile como República existe la reserva de cabotaje para naves nacionales, explicaron desde el gobierno.

“Nuestra estimación es que el potencial de carga que se podría pasar desde vía terrestre al cabotaje es de casi 800 mil toneladas anuales, pero que, si se agregan las cargas matítimas que actualmente se envían entre puertos chilenos pasando por puertos del exterior, predecimos que el nuevo cabotaje se acercaría a los 3 millones de toneladas”, aseguró el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.