La clasificadora advirtió que para el cierre de 2019 y del primer trimestre de 2020 revelaron presiones sobre los niveles de calidad de cartera.
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Llevan tres meses prácticamente sin poder operar a causa de la crisis del Covid-19, han visto cómo sus ventas se desploman más del 70% y el escenario en cuarentena no tiene cómo mejorar. El sector automotor no es solo de grandes marcas -muy afectadas por lo demás-, sino de toda una cadena que hoy está en jaque. Se han producido desvinculaciones, suspensiones de contrato, y ya hay pequeños actores del rubro que optaron por cerrar. El panorama se ve complejo, mientras alistan todos los protocolos para intentar reabrir.
Hasta el mes de junio, la industria logró comercializar un total de 102.746 unidades, lo que representa una fuerte caída de 45,1% en relación al primer semestre de 2019.
Las cuarentenas y las restricciones de movilización tienen a la ciudad con un flujo absolutamente reducido. Con teletrabajo, no hay ida a las oficinas. Se acabaron los tacos, los trámites y, con ello, la necesidad de detenerse y dejar los vehículos en algún lugar.
"Estoy extremadamente confiado en que el nivel 5 o la autonomía completa se producirá y creo que será muy rápido”, dijo Elon Musk.
Las acciones de Tesla han observado un fuerte repunte este año, recuperándose espectacularmente de una venta masiva relacionada con la pandemia.
Según ha informado el consorcio alemán en un comunicado, el primer vehículo eléctrico saldrá de dicha instalación en 2022.
El sector comercializó apenas 8.971 unidades durante junio. 12 marcas vendieron menos de 10 autos en el mes.
El market cap de la firma de autos eléctricos superó la barrera de los US$ 200 mil millones.
Así lo confirman las firmas que ofrecen este producto, entre ellas, SURA, Falabella y Consorcio. De esta manera, una persona que recorre menos de 500 kilómetros al mes, puede ahorrar hasta un 50% del costo del seguro.
La operación que ampliaría la presencia del gigante del comercio electrónico en la tecnología de este tipo de autos.
