El ejemplar será subastado por cerca de 75 millones de pesos chilenos, pues se trata de un tesoro único que se suma a la lista de objetos que se rescataron tras el incidente.
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Tras un accidente, Harrison Okene permaneció en la oscuridad de un pequeño espacio en el que pudo respirar, entre los restos del barco para el que trabajaba.
Los cuatro hombres dijeron que esperaban llegar a Europa y se sorprendieron al saber que, de hecho, habían llegado al otro lado del Atlántico.
Las llamas comenzaron la noche del martes, y se propagaron tan rápido, que los tripulantes se vieron obligados a saltar por la borda, dejando varios heridos y un muerto.
Los pasajeros clandestinos se quedaron sin agua y comida, e incluso dos de ellos no sabían nadar.
Investigación fue desarrollada por el Núcleo Milenio Océano, Patrimonio y Cultura (OHC), que ha estado trabajando en la zona con drones y magnetómetros. Ahora van por un icónico barco en el golfo de Penas.
Una tiktoker que vivió en un crucero compartió una serie de recomendaciones para planificar un viaje y disfrutarlo al máximo posible. Estas fueron sus sugerencias para no caer en los errores más comunes de los pasajeros.
Las tres personas, que fueron halladas en el petrolero Alithini II en el puerto español de Las Palmas el lunes, mostraban síntomas de deshidratación e hipotermia y fueron trasladadas a hospitales en la isla para recibir atención médica, indicó Salvamento Marítimo.
El Comando Central de las Fuerzas Navales estadounidenses detalló en un comunicado que el barco que la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán intentó confiscar estaba equipado con sensores, radares y cámaras para la navegación, pero no tenía ningún tipo de información confidencial o clasificada.
Con 30 metros de largo, fue encargada por la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura de Chile, y contará con un laboratorio acústico, húmedo, seco y de procesado de especies para el análisis y estudio de todas las muestras obtenidas durante su funcionamiento.
La expedición logró localizar el mítico barco intacto, a una profundidad de 3.000 metros, en el mar de Wedell, a 9 kilómetros de la zona de su hundimiento.
Analistas ingleses de seguridad marítima identificaron el buque en peligro como el “Asphalt Princess”, de bandera panameña. Según datos de la revista Lloyd’s List, referencia en el sector, el navío va rumbo a Irán bajo control de hombres armados. El suceso tuvo lugar cerca del estrecho de Ormuz, zona por donde transita un tercio del petróleo transportado por vía marítima en el mundo, y apenas cinco días después de un ataque contra un petrolero frente a las costas de Omán que dejó dos muertos.
La variación en las mareas y el hecho que la Tierra haya estado más cerca de lo habitual de la Luna, ayudó a liberar al enorme carguero de 400 metros de largo y 220 mil toneladas, que mantuvo bloqueado el paso por casi una semana.
El Ever Given, de 400 metros y 224 mil toneladas, quedó varado el 23 de marzo después de perder la capacidad de maniobra en medio de fuertes vientos y una tormenta de polvo. Aproximadamente el 30 por ciento del tráfico mundial de buques portacontenedores pasa por el canal todos los días, transportando desde combustible hasta bienes de consumo.
El Oriflama es un mítico barco español hundido el 25 de julio de 1770 frente a la playa La Trinchera, en la Región del Maule, con un cargamento estimado en US$ 200 millones y que durante los últimos 20 años ha intentado ser rescatado por la Sociedad Oriflama S.A. Ahora, un nuevo proyecto busca construir un museo en Curepto que resguarde su legado.
