Las baterías desarrolladas por la compañía Gotion y la firma alemana pretenden, además, reducir el peso de ellas.
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La firma bávara quiere estar un paso adelante en la electromovilidad y ofrecer una autonomía superior a su competencia.
La industria minera tiene fama de no cumplir sus objetivos de producción y el litio tiene riesgos agregados debido a la gran complejidad de los procesos técnicos necesarios para fabricar los productos finales.
El litio ha subido más de un 400% en China durante el último año, lo que ha puesto nervioso a Pekín y ha provocado una ola de acuerdos desde Argentina hasta Zimbabue.
El precio del elemento se ha disparado este año tras cuadriplicarse en 2021.
Al igual que Tesla, los fabricantes de autos tradicionales están invirtiendo más en los suministros necesarios a medida que la industria vuelve cada vez más a la integración vertical.
La nueva meta en materia climática fue anunciada por el ministro de Energía y Minería, Juan Carlos Jobet, en el marco de la COP26.
Según lo señalado por la compañía en su publicación de ganancias del tercer trimestre, el cambio a baterías LFP se aplicará a los vehículos de rango estándar de Tesla.
La marca japonesa anunció una inversión de casi 14.000 millones de dólares en baterías hasta 2030.
La incursión de VW en la producción de baterías muestra las dificultades que enfrentan los fabricantes de autos tradicionales cuando intentan ganar dinero con los vehículos eléctricos (EV).
El galio, que alguna vez fue un producto de desecho industrial, está transformando nuestro mundo cada vez más electrificado.
Las baterías de hierro-aire de Form Energy podrían tener grandes ramificaciones para almacenar electricidad en la red eléctrica.
La disponibilidad de suficientes productos de litio, láminas de cobre y algunos materiales de cátodos podría convertirse en una limitación para los esfuerzos del sector de las baterías.
La demanda colectiva, que también incluye a MacOnline y Reifschneider, había sido interpuesta hace dos años, producto de deficiencias en los modelos iPhone 5C, 6, 6 Plus, 6S, 6S Plus, 7, 7 Plus, y SE adquiridos entre los años 2014 y 2017. Este miércoles se darán a conocer más detalles al respecto.
Los inversionistas pululan alrededor de uno de los pocos competidores que cotiza en la bolsa y trabaja en una nueva tecnología que promete cargas más rápidas y una vida útil más larga.
