La dificultad de generar acuerdos con actores de la industria local, la dura competencia con la estatal Aerolíneas Argentinas y las pérdidas de los últimos años marcaron la decisión. Tenía 1.715 trabajadores.
Etiqueta: Capítulo 11
La aerolínea que también está acogida al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU, ya había perdido US$ 67,9 millones entre enero y marzo de 2019.
Ambos accionistas comprometieron US$900 millones cuando la firma se acogió al Capítulo 11. De aquí a fin de mes harán oficial que esos fondos están sujetos a que la empresa consiga otros US$2.000 millones.
De las tratativas también participan Star Perú y Viva Perú. Dentro de las próximas dos semanas podría estar cerrado el trato.
La compañía tiene pagos pendientes con 2 mil extrabajadores por US$1,3 millones. La aerolínea redujo en casi 9% su dotación en el último mes.
La aerolínea acudió al Indecopi peruano y a la Superintendencia de Sociedades de Colombia, donde interpuso recursos espejo del iniciado en EE.UU.
Fichaje debe ser primero autorizado por la justicia estadounidense. Esta figura permite a las empresas en proceso de reorganización a través del Capítulo 11, acceder a financiamiento otorgando garantías para los inversores.
Esto, siempre que la aerolínea y sus contrapartes puedan acordar por escrito que el exceso de aviones será devuelto a otra ubicación o de acuerdo con otros procedimientos y términos de devolución.
El empresario recuerda el exitoso proceso que vivió con la eléctrica en Estados Unidos el año 2001 donde logró darle “aire” a la compañía que adquirió en US$ 4,5 millones y con US$ 340 millones en deuda, que luego vendió a la belga Tractebel. Hoy es Engie.
La compañía solicitó al Tribunal de Quiebras de EE.UU. dar por terminados cinco arrendamientos de aviones Boeing y Airbus. Previamente había pedido terminar 19 contratos. El ajuste en el tamaño de la compañía explica la decisión.
Los abogados de la aerolínea en Chile presentaron un requerimiento para que se reconozca en el país el proceso de reorganización que sigue la firma en Estados Unidos. Esto, el mismo día en que sus acciones treparon 37,6% en la Bolsa de Santiago y en el que convocó a una Junta Extraordinaria de Accionistas.
En tanto, la empresa destruyó casi US$1.000 millones en valor bursátil durante la semana, tras acogerse al Capítulo 11. Esto tiene varias implicancias para sus acciones: este lunes dejará de pertenecer al IPSA, mientras en EE.UU. se iniciaron los trámites para eliminar los ADR.
Según expone la aerolínea en un escrito, se estiman “obligaciones pendientes promedio bajo el programa Latam Pass de aproximadamente US$1.300 millones”.
De esta forma, este jueves se realizó la primera audiencia del caso, en la que, de acuerdo con lo informado por Latam, el juez Garrity accedió a todas las peticiones de la firma, entre ellas una autorización para seguir volando., la compañía podrá mantener la continuidad operacional durante el proceso de reorganización bajo el Capítulo 11.
Este jueves, en la primera audiencia del caso, el juez del tribunal del Distrito Sur de Nueva York llevará el caso. Con 35 años de experiencia, ha sido socio de famosos estudios como Shearman & Sterling LLP y Morgan Lewis & Bockius.
