Tras nueve meses de baja, y tres operaciones al húmero, el catalán volvió a terminar primero un Gran Premio. Los festejos fueron en Sachsenring, una pista donde ha hecho historia en la última década.
La marca nipona anunció que cesará la producción del modelo a pila de combustible.
La marca nipona verá el arribo de la nueva generación del sedán antes de fin de año y adelanta la llegada del reemplazante del Fit.
La camioneta se ajustó estéticamente, sumó más equipamiento, pero no modificó el costo para sus clientes.
Ambos fabricantes automotrices han debido hacer frente a la caída de la demanda tras el impacto del Covid-19 en las ventas y también la escasez global de chips.
Para 2040, el fabricante japonés solo venderá autos eléctricos, ya sea a baterías o a hidrógeno.
El lujoso modelo de la casa japonesa se podrá solicitar a pedido y tiene un precio de $ 26.990.000.
La marca japonesa se queda con un 13,0% de participación de mercado, mientras que la incombustible pick-up estadounidense se queda con el 5,1% de la torta.
La 11ª generación del sedán nipón es casi idéntico al Civic Prototype presentado en noviembre del año pasado.
La quinta generación del SUV recibió un facelift que refuerza las enormes cualidades del modelo como vehículo familiar.
El sedán tailandés, que tiene un motor 1.5 litros aspirado en toda la gama, está disponible desde los $ 14.490.000.
Lista de los modelos más comercializados en febrero lo encabeza la Honda Elite.
KTM, Honda, Yamaha y Piaggio anunciaron de forma conjunta la creación de un consorcio para la fabricación de este tipo de baterías.
El sedán recibió aprobación del gobierno japonés, que valida como el primer vehículo con ese nivel de manejo autónomo.
Dispositivo se instala sobre el filtro de aire y debutará en el mercado japonés en el modelo N-Box Kei.
