Lo incorporaría el Purosangue, el primer SUV en la historia del Cavallino Rampante, que se presentará en 2022.
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Lo hizo en la Oficina de Patentes de Japón, lo que confirmaría que este tipo de motores tendrá un nuevo aire en el futuro. Eso sí, no ocuparán bencina.
La marca japonesa se plegó al proyecto Race to Zero, promovido por la Organización de Naciones Unidas, y anuncia que en el mediano plazo comercializará únicamente autos electrificados en los mercados de China, Japón, Estados Unidos y Europa.
El fabricante motor más grande de Estados Unidos requirió este jueves a sus colaboradores, que revelen si es que han recibido (o no) la vacuna frente al virus. Dice que así puede tomar medidas más acertadas, según el devenir de la pandemia.
El gigante asiático, dueño de Genesis, Ioniq, Hyundai y Kia, presentará su plan de las siguientes décadas este 7 de septiembre.
Así, las plantas del gigante sudamericano reemplazarán las actuales unidades motrices que hoy se importan de Corea del Sur.
Pese a que la marca de las pléyades había pactado para el 19 de agosto el debut de la nueva generación, la baja del Salón de Nueva York modificó sus planes. Ahora el ansiado estreno será el 10 de septiembre.
El Complejo Ayrton Senna retomará recién a partir de septiembre.
El fabricante chino es el nuevo propietario de la instalación ubicada en la localidad de Iracemápolis, Sao Paulo
Los costos al otro lado de Los Andes sobrepasan con creces a lo que se encuentra en el territorio nacional.
Se verán afectadas las producciones de los los modelos Yaris, Etios y el nuevo SUV Corolla Cross. La medida se habría tomado, extraoficialmente, ante la falta de componentes de freno.
Además de enormes ruedas de 24 pulgadas, la camioneta ecológica de GM tendrá como opción esta modalidad que permite reducir drásticamente el radio de giro.
Antes de que cambie el año calendario en la industria automotriz, les dejamos el top ten de los modelos más económicos.
La incursión de VW en la producción de baterías muestra las dificultades que enfrentan los fabricantes de autos tradicionales cuando intentan ganar dinero con los vehículos eléctricos (EV).
El grupo francés había finalizado en 2020 su última sociedad en China, en aquel entonces con la firma Dongfeng.
