El ingeniero en transporte anunció su salida a través de su cuenta de Twitter.
25 abr 2022 01:01 PM
El ingeniero en transporte anunció su salida a través de su cuenta de Twitter.
El titular del tren subterráneo advierte que la firma está en su “crisis financiera más grave”, debido a la disminución de pasajeros. Sin embargo, asegura que continuarán con la reconstrucción de todas las estaciones dañadas.
Pullman y Chilexpress son las empresas de encomiendas que han sido requeridas por el Ministerio Público y el OS-9 de Carabineros, para determinar cómo se trasladó el artefacto y quién lo mandó.
Estaciones coloridas, el aumento de pasajeros y ahorro en tiempos de viaje forman el diagnóstico tras cuatro semanas de operación. No obstante, hay problemas que persisten.
El plantel pidió a la estatal rendir homenaje a Eloísa Díaz, la primera médico en Chile y América Latina. Solo ocho estaciones de un total de 118 en la red tienen nombres femeninos.
El reporte busca aclarar los intensos ruidos y vibraciones denunciados por vecinos de La Reina al paso de los trenes, que circulan en marcha blanca.
"Se me quedo la tarjeta, pero después pude ingresar", sostuvo de Grange a La Tercera entre risas.
Será en el próximo directorio donde se votará al nuevo presidente de la mesa, en reemplazo del actual, Rodrigo Azócar, aunque su nombre ya contaría con la confianza de Piñera para liderar la firma estatal.
Expertos aseguran que se deben crear los mecanismos gubernamentales para enfrentar este desafío y que la presencia de este tipo de infraestructura urbana es algo que empareja la cancha, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos.
A 10 años de su inicio, expertos han presentado diversas ideas que buscan mejorar la eficiencia financiera de este servicio. Louis de Grange, académico de la UDP, comentó a La Tercera sus diferencias con los modelos de los países vecinos.
Louis de Grange señala que los buses del Transantiago "no son una alternativa dentro del transporte público".
Louis De Grange agrega que deben revisarse las normativas de peso por eje si se quiere buses interurbanos más seguros basándose en el modelo de la Unión Europea.