La marca alemana publicó un emotivo video de dos de sus más icónicos modelos, que -paradójicamente- nacieron separados por más de medio siglo.
7 abr 2021 01:47 PM
La marca alemana publicó un emotivo video de dos de sus más icónicos modelos, que -paradójicamente- nacieron separados por más de medio siglo.
El súper deportivo fue personalizado por el famoso comediante y no cuenta con el enorme alerón trasero.
La marca alemana desentrañó cinco de sus mejores alias. ¿Las víctimas? El Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT, el 935/78, el 904/8, el 718 W-RS Spyder y el 917/20.
La firma de Stuttgart dio a conocer su positivo balance financiero del ejercicio fiscal 2020, cuando matriculó más de 272 mil unidades alrededor del orbe.
El actor, un reconocido amante del automovilismo, muestra una travesía que termina con la idea de batir un récord con el deportivo eléctrico.
El colombiano lo condujo en la carrera Trepadores a Las Palmas, en Medellín, aunque para esa prueba el modelo llevaba un kit visual 935.
El fabricante alemán desembolsará otros 70 millones de euros en Rimac Automobili.
Esta cifra supera con largueza el 25% de clientes que prefiere la transmisión clásica en el resto del line-up del nueveonce.
Se trata de la versión de calle del GT3 Cup que los alemanes exhibieron en diciembre pasado. ¿Precio? Desde $ 167 millones.
La marca estuvo a cargo del piloto Leh Keen, quien aceleró el deportivo eléctrico en el New Orleans Convention Center, de Louisiana.
"El resultado es un vehículo con un rendimiento significativamente mejorado, tanto en circuito como en el uso diario", advierten desde la firma germana.
La firma de relojes suiza y la prestigiosa marca de autos alemana sellaron una larga relación con la presentación de su primera colaboración en conjunto, la que es solo el comienzo de una serie de nuevos modelos.
Se trata de Manfred Harrer, ex encargado de chasis y del line-up del Cayenne en la firma de Stuttgart.
El próximo SUV/crossover alemán debutará este mismo año. Fue cazado en un estacionamiento de California.
El descapotable de motor central se presentó como prototipo en el Salón de Detroit de 1993 y alcanzó las calles tres temporadas después, convirtiéndose en un gran éxito por debajo del Porsche 911.