MOP entregó mayores detalles sobre lo comprometido por la concesionarias. La instancia solicitó a la DGC avanzar en política tarifaria que sea concordante con el Fondo de Infraestructura, para unificar criterios.
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Plantean que vehículos producen contaminación y congestión, por lo que se debe desincentivar el uso de los mismos.
De acuerdo con los balances de las compañías que operan estas vías (Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Norte y Vespucio Sur), la morosidad por no pago de tag suma US$720 millones a septiembre.
Alfredo Moreno explicó los alcances del acuerdo, que además tendrá la rebaja de 50% en la tarifa para motocicletas y beneficios para usuarios frecuentes.
La industria y el mercado están a la espera del cambio que el MOP realizará en los contratos de las autopistas urbanas, proceso que debe quedar resuelto durante diciembre. Pero pese a lo extenso del diálogo de los privados con el gobierno, hay voces que ya hablan de una arista legal para asegurar una compensación.
El ministro Alfredo Moreno explicó que el Estado no pagará la diferencia a las concesionarias, sino que el gobierno de turno en 15 años más deberá definir entre dos alternativas hoy negociadas.
Los acuerdos, negociados empresa por empresa, están cerca de cerrarse. Las propuestas que presentaron originalmente no dejaron satisfecho al gobierno.
El gremio goza de una serie de privilegios en materia de impuestos.
De acuerdo a datos de la Encuesta de Presupuestos Familiares de 2017, este pago representa el 0,37% del gasto promedio mensual del quintil más pobre, un tercio de lo que constituye en el quintil más rico (1,07%).
Contraloría tomó razón de las bases del proceso, que se abrirá en los próximos días. El nuevo contrato incorporará un "gatillador de inversiones".
A través de una presentación hecha al Panel Técnico de Concesiones, la concesionaria que construye el Aeropuerto de Santiago exige que se reconozca la responsabilidad del MOP por los mayores costos que ha debido enfrentar, y que llega a casi 4,6 millones de UF.
Vamos a ahondar en las negociaciones para rebajar el reajuste de los peajes, para eso estamos con el ex ministro del MOP y director ejecutivo de políticas de infraestructura, Carlos Cruz ¡Comenta y comparte!
"Pienso que antes de que concluya el gobierno vamos a tener el proyecto adjudicado para iniciar la construcción", señaló el ministro Juan Andrés Fontaine.
"Estamos hablando de una política que beneficia a las grandes mayorías", señaló el secretario de Estado.
El presidente del gremio tiene como referencia los números de las concesiones Américo Vespucio I y II.
