En 2016, la compañía automotriz presentó con bombos y platillos un video sobre las capacidades del sistema de asistencia del Tesla Model X para “manejarse solo”. Dicha afirmación no era verídica.
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GM ha superado los descensos del sector del año previo y arrebató a Toyota la corona de las ventas en EE.UU.
Por mentir en la autonomía de sus vehículos y el rendimiento, la marca estadounidense se ve en graves problemas.
Las acciones se desplomaron hasta un 14% el martes, su mayor caída intradía desde septiembre de 2020, después de que la compañía dijera el lunes que entregó 405.278 automóviles a clientes en los últimos tres meses, lo que estuvo por debajo de la estimación promedio de 420.760 compilada por Bloomberg.
A pesar de ser el mejor año de su historia, la firma de Elon Musk queda con un sabor amargo.
En un esfuerzo por deshacerse de inventario, la compañía ofreció un nusual descuento de US$7.500 millones a los clientes de Estados Unidos que recibieran un nuevo Model 3 o Model Y.
Según datos de Vanda Research, operadores minoristas han seguido invirtiendo en sus papeles. De hecho, tan fuertes ha sido el interés todos los días de este mes, que ha impulsado sus compras netas a máximos históricos tanto en diciembre como en el cuarto trimestre.
El magnate de las marcas de moda es conocido como “el dueño silencioso del lujo”, debido a su bajo perfil y a una personalidad reservada que lo diferencia de otros multimillonarios polémicos como Elon Musk. Acá, los detalles sobre cómo construyó un imperio que hoy es el más valorado del planeta.
En algunos casos, llenar el depósito de gasolina resulta más barato que cargar un vehículo eléctrico (VE). Las subidas de precios de la electricidad, que los economistas prevén duren años, eliminan un poderoso incentivo para los consumidores que contemplaban pasarse a los VE, cuyo funcionamiento solía ser mucho más barato que el de los motores de combustión.
El fabricante de vehículos eléctricos no especificó la razón de la desaceleración y tampoco estaba claro si el trabajo continuaría fuera de las líneas de montaje del Model 3 y el Model Y.
Después de que el multimillonario preguntara en la plataforma de redes sociales si debería quedarse o irse de la dirección de la compañía, el 57,5% de los encuestados dijo que debería irse. No está claro quién se haría cargo de Twitter Inc. si Musk se hace a un lado, o cuál sería su papel, dado que sigue siendo el propietario de la empresa.
Esto es realmente importante para el futuro del mundo (Elon Musk en la presentación del Model 3).
La perspectiva entusiasta que planteó el director ejecutivo durante la última llamada de resultados ha dado paso a recortes de precios y producción en China.
El fundador de Tesla ha visto caer su fortuna en más de US$100.000 millones desde enero a US$168.500 millones, según el índice de multimillonarios de Bloomberg.
Un juez estadounidense falló a favor de un cliente de Tesla, que demandó al fabricante de autos eléctricos por publicidad engañosa en referencia al sistema de conducción autónoma que equipa su Tesla Model 3.
