El fundador de Tesla ha visto caer su fortuna en más de US$100.000 millones desde enero a US$168.500 millones, según el índice de multimillonarios de Bloomberg.
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Un juez estadounidense falló a favor de un cliente de Tesla, que demandó al fabricante de autos eléctricos por publicidad engañosa en referencia al sistema de conducción autónoma que equipa su Tesla Model 3.
Poco se sabe sobre el “evento de entrega”, que se llevará a cabo el jueves por la noche en la fábrica de baterías de Tesla cerca de Reno, Nevada. El director ejecutivo, Elon Musk, normalmente aparece en los eventos de Tesla, aunque no ha especificado si estará allí.
El gigante americano espera reducir costos y de aquí a 2025 proyecta contar con mayores ganancias.
Desde Tesla aseguran que el incidente no fue causado por algún problema del auto.
El multimillonario vendió 19,5 millones de acciones de la firma de autos eléctricos.
“El camino por delante es arduo y requerirá un trabajo intenso para tener éxito”, escribió el hombre más rico del mundo en su misiva a los empleados de la red social.
Analistas dijeron que las últimas operaciones están generando nerviosismo por el impacto que pueda tener en la compañía la decisión de Musk de concretar la compra de Twitter.
El fabricante de autos eléctricos que había sido miembro del club de las empresas de US$1 billón de capitalización hasta abril de este año, sucumbió a nuevas caídas desde septiembre.
Luego de varios meses de oferta, los que incluyeron una costosa batalla legal, el hombre más rico del mundo consiguió adquirir la red social del pajarito por $44.000 millones de dólares.
A los accionistas se les pagará US$54,20 por acción, y Twitter ahora operará como una empresa privada. Ya no se espera que las acciones de la compañía coticen en la Bolsa de Nueva York.
Se trata de una función que mejorará la seguridad vial y con él espera dar un salto en esta materia.
Los cambios reflejan los tiempos más dificiles que Tesla y sus pares internacionales están teniendo al enfrentarse a los fabricantes locales liderados por BYD, que vendió un récord de 200.973 vehículos el mes pasado, y empresas emergentes como Nio y Xpeng, que están aumentando su oferta de modelos. Los fabricantes de automóviles nacionales representaron casi el 80% de las ventas de vehículos eléctricos durante los primeros siete meses del año, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
El docente transformo su auto Fiat-127 del año 1985, a uno eléctrico. Ahora por menos de 500 pesos recorre más de 100 kilómetros a la semana.
La firma de Elon Muks también apuntó a problemas con la producción de sus autos eléctricos.
