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Con la medida, el pasaje de metro quedará en $760 en horario punta y $660 los buses.
Si bien esta nueva iniciativa anunciada por el futuro gobierno podría generar un cambio sustancial en la manera en que se trasladan los capitalinos, existen materias pendientes que se deben resolver antes de implementar en lo que sería la mayor intervención en la movilidad urbana desde el Transantiago.
La cartera presentará un recurso de reposición para que el TDLC vuelva a repensar su decisión. Sin embargo, la cartera estaría estudiando llevar el caso hasta la Suprema y presentar un recurso de reclamación junto al Consejo de Defensa del Estado.
De echar pie atrás a la licitación, el próximo gobierno tendría que negociar con el operador que se acogió a quiebra en 2017 y demandó al Estado ante el organismo internacional.
Se trata de la calificación más alta en la historia del sistema. Metro en tanto sube y obtiene un 5,3.
Tras la resolución adversa del Tribunal de Defensa de Libre de la Competencia, la titular de Transportes y Telecomunicaciones defiende el proceso para renovar el Transantiago y advierte al nuevo gobierno de los inconvenientes de echar atrás el concurso.
Tower Transit y STP señalan que la decisión del tribunal perjudica a las empresas que entregaron propuestas y al sistema por evitar que se concreten mejoras.
La titular de Transportes aseguró que evalúan acciones legales junto al Consejo de Defensa del Estado.
Fallo señala que los plazos y el uso de terminales "aumenta las ventajas" de los operadores actuales. Gobierno acatará la resolución, pero "estudiarán nuevas acciones legales para resguardar el proceso".
El saliente Gobierno deja la dura tarea de revisar, nuevamente, el diseño y financiamiento de esta fallida y costosa política pública.
