Desde el inicio de la pandemia del coronavirus en 2020, comenzó a evidenciarse un sostenido alza en el precio de los vehículos ‘0 km’, un fenómeno que, de todos modos, no es una exclusividad del mercado local, sino que se observa en todos los países. Los factores en el caso nacional, son multicausales, pues al cierre de plantas en la primera ola del virus -que decantó en una natural escasez de autos-, luego se añadieron las dificultades de los envíos por vía marítima y los retrasos en los desembarcos, que la propia Asociación Nacional Automotriz ha detallado en sus informes mensuales.

Si a lo anterior se agregan, además, los retiros de los fondos de pensiones, que inyectaron más circulante a la economía, y el incremento en la demanda gatillado por el deseo de movilizarse en un medio que reduzca el riesgo de contagio, la tormenta parece ser perfecta...

Pero, ¿cuánto subieron de valor realmente los autos nuevos? En MT Motores hicimos el repaso de todos los autos lanzados en 2019, justo antes de la pandemia (y que siguen a la venta), y los comparamos en su misma versión con los valores actuales publicados.

• Q8

Después de su destape mundial en San Pedro de Atacama, en noviembre de 2019 la marca de los cuatro anillos estrenó en el mercado el SUV Audi Q8. El más grande de los familiares de la marca llegó con un precio base para sus dos versiones de acceso de bencina y diésel, de $ 59.990.000. Hoy ambos se comercializan por $ 60.990.000.

• Serie 1

También en noviembre 2019 llegó al mercado el nuevo Serie 1 de BMW. El modelo que pasó a ser esta vez de tracción delantera, debutó en su versión 118i por $ 21.990.000. Actualmente el Serie 1 118i tiene un valor de lista de $ 25.990.000.

• X5

Movido por un generoso motor de seis cilindros en línea, el BMW X5 en versión xDrive40i Executive se estrenó en marzo por $ 60.590.000. Mucho menos de los $ 65.600.000 que hoy vale esa misma versión.

• CS55 Elite AT

Sobre el cuarto trimestre 2019, la marca china engrosó el portafolio del SUV CS55 de motor turbo. Lo hizo con el estreno de la variante con caja automática, denominada CS55 Elite AT. Hace dos años valía $ 12.790.000 y hoy cuesta $ 14.790.000.

• Tiggo 3

Otro fabricante asiático que exhibió estrenos, fue Chery. El primero de ellos fue la actualización del Tiggo 3, que arribó al mercado con un valor de $ 9.490.000. En 2021 está disponible por $ 10.490.000.

• Tiggo 8

Terminando el año, la marca sumó el Tiggo 8. El SUV más grande de la firma se vendía por $ 13.490.000 y hoy ha avanzado hasta los $ 14.990.000.

• Blazer

El SUV que evoca al muscle car Camaro, arribó a los concesionarios con un valor de $ 31.990.000. Actualmente hay que abonar $ 36.990.000 para hacerse de una unidad.

• Captiva

El primer SUV chino de Chevrolet en el país, comenzó a hacerse espacio en el mercado local cuando valía $ 12.390.000. Avanzó hasta los $ 14.590.000.

• Silverado

La pick-up estadounidense llegó en una primera fase en dos versiones, las dos con motor bencinero V8 5.3 litros. Su precio de acceso era de $ 30.524.100 que avanzó en dos años a $ 38.306.100.

• Spark GT Activ

El más pequeño del batallón de Chevrolet que se introdujo en 2019, aterrizó con un valor de $ 7.899.000. El Spark GT Activ 2021 tiene un precio de lista de $ 8.490.000.

• C5 Aircross

El SUV más grande de la marca de los chevrones, llegó por un precio de $ 17.990.000. Ahora está disponible solo desde $ 20.990.000.

• 560

Nombrado como una nueva apuesta, el SUV 560 de DFSK se estrenó con un atractivo valor de $ 8.490.000, que hoy se convirtió en $ 10.990.000.

• DS3 Crossback

La marca del nuevo grupo Stellantis se atrevió en 2019 con el DS3 Crossback. El SUV más pequeño de la firma gala tocó suelo nacional con un precio de $ 17.990.000 para intentar posicionarse en el segmento premium. Hoy el modelo de acceso subió a $ 20.990.000.

• Argo Trekking

El modelo Mercosur engrosó las filas de Fiat, en principio por un valor de $ 9.990.000. Hoy por hoy solo sale de concesionarios previo al abono de $ 10.590.000.

• Explorer

El incombustible SUV de Ford debutó en su única versión Limited por un valor de $ 35.990.000. Si bien luego se agregaron otras alternativas de acceso, el Explorer Limited hoy está fijado en $ 41.890.000.

• WR-V

En febrero 2019, la marca japonesa sumó por $ 13.990.000 el WR-V EXL, una versión con el mismo motor 1.5 de sus hermanos, pero ahora pareado a una caja automática del tipo CVT. Vale a día de hoy $ 15.890.000.

• HR-V

Más grande que el modelo recién mencionado, el Honda HR-V inició su aventura en suelo nacional con un precio de entrada de $ 15.890.000 para convertirse ahora en $ 16.990.000.

• Atos

Renacido por la firma surcoreana, el Hyundai Atos hecho en India llegó en 2019 con un valor de acceso de $ 6.590.000. Hoy el modelo que vino a reemplazar al Eon y que se ubica por debajo del i10, cuesta $ 7.390.000.

• Venue

Otro modelo con logo Hyundai que hizo su debut en 2019, fue el Venue. Este SUV de entrada a la familia de la marca surcoreana hoy cuesta $ 13.390.000, en circunstancias que apenas arribado en noviembre 2019 era ofrecido desde $ 10.090.000 (precio con bonos. La marca no reveló los valores de lista).

• T8

La camioneta más avanzada del fabricante chino, que se ubicó por encima de la T6, hizo su estreno local en agosto de 2019, con un ‘desde’ de $ 13.674.100. Ahora la realidad dice que la JAC T8 más asequible tiene un valor de $ 14.918.600.

• Cerato GT

Este surcoreano de tintes deportivos hace de las suyas desde mediados de 2019. Eso sí, en primer momento lo hacía desde los $ 18.490.000. Hoy está a $ 20.090.000.

• Soluto

El primer chino de Kia en el mercado local, debutó en su versión más baja con un valor de $ 7.990.000. Hoy esa variante sin aire acondicionado, cuesta $ 10.090.000.

• UX 200

El SUV de Lexus arrancó valores en el mercado a partir de los $ 23.500.000, distancia considerable de los $ 26.990.000 que cuesta hoy.

• XUV500

El familiar indio registra el aumento más contenido. En agosto de 2019 se lanzó por un valor de $ 15.390.000 en su versión menos equipada, la misma que hoy cuesta $ 15.490.000.

• Mazda3

El aplaudido Mazda3 -elegido Mejor Auto en Los Mejores 2020 que entrega la prensa nacional- hace dos años se vendía desde los $ 12.990.000, tanto para su carrocería de hatchback como para la de sedán. Ahora el primero vale $ 15.190.000 y el tres cuerpos, $ 14.790.000.

• MG6

El sedán asiático vino para perfilar una nueva era en MG. En principio se vendió a partir de $ 9.690.000 y hoy lo hace solo desde $ 12.290.000.

• L200

La pick-up tailandesa de los tres diamantes, tenía un precio de $ 13.990.000 en su variante más básica. Hoy no se la encuentra por menos de $ 19.742.100.

• Versa

El sedán más exitoso de Nissan en Chile, dijo presente desde noviembre en los concesionarios del país por un valor de $ 9.990.000, que pasaron a ser hoy $ 11.635.000.

• 1000 Laramie diésel

En 2019, RAM sumó a la gama 1000 la esperada versión turbodiésel. Llegó por un valor de $ 23.788.100, que al paso del tiempo terminó transformado en $ 24.978.100.

• Fabia turbo 1.0

El Skoda más chico disponible en nuestro país, estrenó en febrero de hace dos temporadas los motores turbo 1.0 litros. Así, el Fabia más asequible podía adquirirse previo pago de $ 9.990.000, diferente de lo que sucede hoy cuando el mismo modelo cuesta $ 11.690.000.

• Alto 800

El más pequeño del portafolio de Suzuki, se vendía en 2019 a partir de los $ 4.690.000, mientras que ahora la tarifa se elevó a los $ 5.790.000.

• Jimny

El popular 4x4 Jimny se sumó al portafolio local en abril 2019 y lo hizo con un valor de $ 11.990.000 en su variante más asequible, correspondiente a aquella con caja manual de cinco cambios. La situación es muy diferente hoy, cuando el mismo modelo está tasado por la marca en $ 15.890.000.

• Vitara

El SUV por excelencia de Suzuki estrenó el facelift de la cuarta generación en febrero de 2019. En aquel entonces estaba disponible por $ 12.590.000, casi $ 2 millones menos que los $ 14.790.000 que cuesta hoy.

• RAV4

El SUV más vendido del mundo presentó en 2019 su nueva generación, una que se encontraba en concesionarios chilenos a partir de $ 14.990.000. Parte del pasado, puesto que ahora se halla desde los $ 17.390.000.

• Hunter

El UAZ Hunter, el primero de la marca rusa en el país, arribó a mediados de 2019 con un precio para su versión con techo, de $ 12.990.000. Ahora el mismo modelo de reminiscencias soviéticas tiene un valor de $ 14.863.100.

• T-Cross

El SUV hecho en Brasil hizo su esperado debut en Chile con un precio de lanzamiento de $ 11.990.000, siempre en su variante de acceso. En 2021 se vende a partir de los $ 12.990.000.