Concluida una apasionante temporada 2021 de Fórmula 1, que vio cómo Max Verstappen puso fin al reinado de Lewis Hamilton, llega también la hora de los balances más allá de lo evidente que dejan el Campeonato de Pilotos y el de Constructores. Ahora fue el sitio F1 Maximaal el que elaboró un particular listado: la página neerlandesa ordenó de mayor a menor a los pilotos que infligieron mayores daños (o al menos los más costosos) a sus monoplazas. ¿Spoiler? El auto más ‘machucado’ requirió de US$ 4.73 millones para volver a estar en la parrilla. Mención aparte para los dos pilotos que menos dinero gastaron en reparaciones, porque -resulta curioso- son de la misma escudería.

Habrá que decir que, contrariamente a lo que muchos pensarían, el ruso Nikita Mazepin (Haas) no fue el piloto más costoso de la temporada. Eso pese a que habitualmente estuvo envuelto en riesgosas maniobras que pocos lograron explicarse. Lo negativo para el equipo estadounidense es que fue precisamente su coequipo, el alemán Mick Schumacher, quien se quedó al tope en este indeseado ranking.

En su primera temporada en Fórmula 1, el hijo del Káiser le pasó una factura a su escudería de nada menos que US$ 4.73 millones. Schumacher hijo golpeó su monoplaza en el Gran Premio de Emilia-Romagna, en la largada del Gran Premio de México y en Arabia Saudita, donde terminó por cerrar una temporada más de agraz que de dulce.

En segunda posición se ubicó otro piloto que no tuvo un buen año, al punto que fue superado en la tabla de pilotos por su recién llegado compañero. Se trata del monegasco Charles Leclerc, quien pasó una boleta a Ferrari de US$ 4.5 millones. El europeo acabó por detrás del español Carlos Sainz Jr., y, además, dejó en la memoria un aparatoso accidente en su natal Montecarlo, donde ya incluso había firmado la pole position.

Tercero, ocupando el último escalón del podio, se ubicó Max Verstappen. El flamante campeón visitó los muros en Silverstone y más tarde en Monza, ambos incidentes con Hamilton como contraparte. En Reino Unido, Helmut Marko, consejero de Red Bull había dicho que el toque con el británico le había significado costos a su equipo superior a los $ 700 millones. El pozo que Verstappen y sus luchas sin cuartel frente al séptuple campeón se selló en US$ 4.36 millones. Al menos fue campeón...

En la vereda del frente, los aplausos van para los dos representantes de la armada francesa Alpine. El veterano Fernando Alonso solo hizo gastar a su equipo US$ 353 mil, en tanto que Esteban Ocon -el ‘jovencito de la película’ en el Gran Premio de Hungría- solo pasó un recibo por $ 314 mil. Buena faena de la ex Renault, que cerró quinto en Constructores, por detrás de McLaren y por delante de AlphaTauri.

1. Mick Schumacher (Alemania - Haas): US$ 4.733.8146
2. Charles Leclerc (Mónaco - Ferrari): US$ 4.546.067
3. Max Verstappen (Países Bajos - Red Bull): US$ 4.369.662
4. Nicholas Latifi (Canadá - Williams): US$ 3.116.500
5. Valtteri Bottas (Finlandia - Mercedes): US$ 3.048.876
6. Lance Stroll (Canadá - Aston Martin): US$ 3.017.977
7. Yuki Tsunoda (Japón - AlphaTauri): US$ 2.928.651
8. Nikita Mazepin (Rusia - Haas): US$ 2.773.033
9. Kimi Räikkönen (Finlandia - Ferrari): US$ 2.191.011
10. George Russell (Reino Unido - Williams): US$ 2.073.033
11. Carlos Sainz (España - Ferrari): US$ 1.973.033
12. Lando Norris (Reino Unido - McLaren): US$ 1.632.584
13. Lewis Hamilton (Reino Unido - Mercedes): US$ 1.387.640
14. Pierre Gasly (Francia - AlphaTauri): US$ 1.250.561
15. Sergio Pérez (México - Red Bull): US$ 1.055.056
16. Antonio Giovinazzi (Italia - Alfa Romeo): US$ 959.550
17. Daniel Ricciardo (Australia - McLaren): US$ 801.123
18. Sebastian Vettel (Alemania - Aston Martin): US$ 741.573
19. Fernando Alonso (España - Alpine): US$ 353.932
20. Esteban Ocon (Francia - Alpine): US$ 314.606