Mazda pone al día a su pick-up BT-50

La filial australiana de Mazda fue la encargada de quitarle el velo a la actualización de la BT-50, cuya tercera y actual generación se estrenó en septiembre de 2021 en nuestro país.

Se trata de una renovación, que llega luego de la Isuzu D-Max -con la cual la japonesa comparte plataforma y mecánica-, se sometiera también a cambios estéticos y tecnológicos.

Así la nueva Mazda BT-50 revela una serie de cambios de diseño, mejoras de seguridad, funcionalidad adicional y nuevos accesorios. Un actualizado modelo que seguirá produciéndose en Tailandia e iniciará sus ventas en 2025.

Estéticamente, la firma japonesa “avanza en el diseño característico de Kodo para presentar una postura más resistente y poderosa que exuda su capacidad decidida dentro y fuera de la carretera”.

Destacan unos finos faros con tecnología Full LED que recuerdan a los del CX-5, y que se entrometen en la gran parrilla del radiador pintada en negro brillante, más voluminosa y ancha. El faldón presenta dos tomas de aire verticales en los extremos que actúan como cortinas de aire mejorando la aerodinámica.

Los pilotos traseros disponen también de tecnología LED, y su firma luminosa transmite una mayor sofisticación junto con un portón estriado y un logotipo de Mazda más grande.

En el interior, la nueva Mazda BT-50 cambia notablemente. Cuenta con un sistema de infoentretenimiento 100% nuevo, diseñado según los criterios Interfaz Hombre-Máquina (HMI) de Mazda, con pantalla táctil central de 7 y 9 pulgadas que integra interruptores táctiles debajo de la pantalla para una mejor usabilidad y visibilidad. Se incluyen diales físicos de volumen y sintonización a ambos lados de la pantalla.

También hay un nuevo MID de hasta siete pulgadas en el cuadro de instrumentos, que ahora es personalizable por el usuario. A la vez integra conectores USB-C y Android Auto inalámbrico (Apple CarPlay inalámbrico ya existía).

Hay un conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor renovados, partiendo de nuevas cámaras estéreo delanteras que duplican el campo de visión del vehículo. Debuta también un asistente para atascos, freno de tráfico trasero y control de crucero adaptativo inteligente, con un sistema mejorado de reconocimiento de señales de tráfico, detección de motocicletas y de peatones en las intersecciones, entre otros.

Mazda se ha reservado hasta el lanzamiento que tendrá lugar en el primer trimestre de 2025, es el relativo al del motor, pero este es muy posible que no cambie. Hasta ahora la BT-50 se vende en Chile impulsada por un motor turbodiésel 3.0 litros de origen Isuzu, que desarrolla 188 caballos y 450 Nm de par máximo, entre las 1.600 y 2.600 rpm.