Peugeot cava la tumba del 308 GTi que será el último en llevar las siglas sport del león

Esta noticia era muy previsible, sin embargo, no por ello deja de tener cabida, sobre todo en los amantes de los vehículos franceses. Es que por estos días se conoce que en diciembre Peugeot producirá el último 308 GTi con motor bencinero, un hecho que también marca el despido de la célebre sigla inaugurada en 1984 por el pequeño 205 GTi. En 2019 Peugeot había confirmado que el nuevo 208 (sucesor del 205) no contaría con una versión GTi, y ahora le toca el turno a su hermano mayor, el 308. En 2014 la marca celebró 30 años de la familia GTi con una edición especial del Peugeot 208 y con un cinematográfico comercial en televisión (ver nota). Todo eso será historia...

Y es historia porque ahora los próximos Peugeot de tintes más deportivos llevarán las siglas PSE, de Peugeot Sport Engineered. Claro, es la era eléctrica y se combinarán mecánicas tradicionales con las nuevas más ecológicas. Los primeros modelos de la nueva dinastía sport serán el Peugeot 508 PSE, que se lanza este octubre, y el 3008 PSE. Ambos tendrán una concepción híbrida enchufable y logran una potencia de 350 caballos. Para 2021 podría llegar un 208 PSE, aunque en dicho caso sería un auto totalmente eléctrico y más potenciado, siguiendo la línea del nuevo 208 eléctrico que cosecha éxitos en Europa. Del futuro y eventual 308 PSE poco se sabe por el momento.

El sentenciado Peugeot 308 GTi -del que se fabricaron casi 12 mil unidades- llevó en su configuración de 270 caballos un motor 1.6 turbo de cuatro cilindros, nacido de la división Peugeot Sport. Aunque pudiera parecer un motor pequeño, hay que decir que el modelo despierta hasta los 100 km/h en menos de seis segundos y viaja a una máxima de 250 km/h. Número similares a sus competidores con motor de 2.0 litros.