Se filtran las patentes de diseño del Cupra Terramar

Cupra se prepara para el lanzamiento de uno de sus modelos más importantes del último tiempo: el Terramar. Este SUV se posicionará como un hermano mayor del exitoso Formentor, para complementar la oferta que la marca dispone en el segmento C.

El objetivo del Terramar es poder absorber la demanda de los clientes que poseen un Formentor y que necesitan saltar a un SUV mediano, sin perder el carácter distintivo de la marca española. Aunque, al mismo tiempo, el Terramar será la gran oportunidad de Cupra para robar ventas a los Peugeot 3008, Mazda CX-5 o Hyundai Tucson, ofreciendo un modelo de similares características en cuanto a habitabilidad, calidad, espacio de carga y altura al suelo.

Si bien el Terramar ha sido adelantado en forma de prototipo de preproducción, ahora se conocen las imágenes detalladas de las patentes definitivas registradas por Cupra, que dan cuenta de un agresivo frontal, fiel al espíritu rebelde del fabricante y que luce casi calcado a los modelos ya vistos anteriormente, mientras que en el lateral se aprecia que el espacio en el habitáculo fue prioritario en el desarrollo, con una gran distancia entre ejes y un voladizo trasero muy marcado, para asegurar un maletero generoso.

En la zona trasera se ven las mayores similitudes con otros modelos de la marca, con claros guiños estéticos al Formentor, mientras que la forma de todo el sistema de iluminación recuerda poderosamente al Tavascan. El futuro modelo 100% eléctrico que fue mostrado previo a su lanzamiento junto a este Terramar, pero que aún no ha iniciado sus entregas en Europa.

Las fotos de los registros de patente también muestran un tablero con formas angulosas y una enorme pantalla flotante, la cual tendrá una serie de botones táctiles para atajos del sistema de clima y volumen, tal como lo hemos visto en otros modelos del grupo, como el recién estrenado Golf GTI 2025.

Aún no ha confirmación sobre la gama de mecánicas, pero se espera el motor 1.5 turbo con 150 caballos e hibridación ligera (35 TFSI), al tiempo en que las mecánicas híbridas enchufables se ponen a punto para arribar en el futuro.

Muy pronto sabremos más sobre el Cupra más racional de todos, pero al mismo tiempo, el que tiene mayores posibilidades de ser un superventas.