Este 5 de febrero la casa de remates Artcurial pondrá bajo el martillo una increíble colección de autos en París. Se trata de un lote que a cualquier amante del rally volvería loco, puesto que son unidades del Grupo B, aquella extinta categoría del WRC en los 80, recordada por bestiales motores que superaban los 500 caballos en coches que se movían en el orden de la tonelada de peso.

En el listado se encuentra un Peugeot 205 Turbo 16 de 1985. Fue uno de los 20 ejemplares Evo II que ayudaron a la casa del león a conseguir dos títulos del mundo. En el caso concreto de este coche, fue el que piloto el campeón finés Timo Salonen en el Rally de Suecia de 1986. El noreuropeo terminó esa carrera en la séptima posición, debido a una filtración del filtro de aceite. Más tarde lo condujo Bruno Saby en el Tour de Córcega y en el Acrópolis griego. Según Artcurial, que suma elogios al por mayor al pequeño 205, su desarrollo francés tan pulcro solo se compara al que dio origen al avión supersónico Concorde.

El 205 Turbo 16 varió en potencia entre los 460 y 550 Hp, en tanto que su torque se mantuvo en 490 Nm desde 5.500 rpm. Su motor era un 1.8 con turbocompresor Garrett.

Por el lado de los italianos, también busca un nuevo dueño el Lancia 037. Este clásico con los colores de Martini fue uno de los pocos del Grupo B sin contar contar con tracción total, consiguiendo sus mejores actuaciones gracias a su ligereza (apenas 960 kilos) y su precisión de conducción. También parte de la rica historia de Lancia en el WRC, sale a la venta un Delta S4, predecesor inmediato del afamado Delta Integrale que arrasó entre 1987 y 1992. Su motor de cuatro cilindros y 1.8 litros recibió actualizaciones para que entregue hasta 550 caballos.

Los alemanes no iban a ser menos. En la selección de glorias del Grupo B también hay un Quattro, la legendaria bomba germana que se convirtió en el referente para todos (en 2020 este modelo celebró las cuatro décadas). Este cohete con ruedas desarrolló 590 caballos para un 0 a 100 en menos de tres segundos. En particular esta unidad salió de Ingolstadt en 1988.

Otra francés muy recordado. El Renault 5 Maxi Turbo de 1985 fue el auto que pilotó Carlos Sainz en el Grupo B. El auto del español es de motor central de 1.5 litros sobrealimentado y llegó a entregar 350 Hp para sus casi 900 kilos.

Completan la saga un Ford RS200 y un MG Metro 6R4. Asumiendo que cada uno de los siete integrantes se vaya por la mínima postura, Artcurial reunirá US$ 4.4 millones. Seguramente la cifra final sea mucho mayor. La puja empieza el 5 de febrero...