Conoce las 18 recomendaciones para el proyecto Nueva Alameda-Providencia

Luego de tres meses de trabajo, la Mesa técnica que estudió la factibilidad del proyecto Nueva Alameda-Providencia, por encargo de la Intendencia Metropolitana y bajo la coordinación de la Corporación Ciudades, entregó su informe con recomendaciones a la autoridad regional. En el documento se abordan distintas temáticas para mejorar el desplazamiento y el entorno urbanístico del eje Alameda-Providencia, con planteamientos específicos sobre tránsito, construcción de nuevos paraderos, incorporación de más vegetación, el uso de vías exclusivas, homologación de estándares e instancias de coordinación, en un diseño que integra a las cuatro comunas involucradas.

La Tercera adelantó hoy las medidas y acá te presentamos el detalle:

1. Priorizar la ejecución del proyecto en el sector poniente, considerando los tramos 0 (Nudo Pajaritos) y 1 (Las Rejas - Exposición).

2. Avanzar en la resolución de los nuevos requerimientos de aguas lluvia del tramo 1.

3. Elaborar un Manual de Movilidad Urbana vinculante, que priorice al peatón por sobre el automovilista y que reemplace el actual Manual de Vialidad Urbana.

4. Modificar los reglamentos que actualmente permiten la circulación de taxis en las vías solo bus, eliminar todos los virajes a la derecha e incorporar el uso de tecnología para fiscalizar su cumplimiento.

5. Estudiar inversión para consolidar ejes viajes similares a la Alameda, como la Avenida Ecuador, Irarrázaval, Diez de Julio y Blanco Encalada, redistribuyendo los flujos vehiculares desde la Alameda hacia calles paralelas.

6. Priorizar las obras relativas al espacio público del sector poniente, en particular las relativas al mejoramiento de veredas, equipamiento y arborización.

7. Elaboración de un Manual de Diseño para paradas de buses en función del espacio peatonal disponible, compatible con la imagen de la red de transporte y la particularidad de cada tramo, y una guía de aplicación que sea consensuada con cada municipio.

8. Solicitar a METRO adecuar los accesos y ventilaciones de las estaciones para cumplir con el diseño y estándar del nuevo espacio público en superficie, y que defina el destino de los terrenos residuales de su propiedad, en conjunto con los municipios respectivos y el Gobierno Regional.

9. Retomar mesas de trabajo para los tramos 2 (Exposición – Santa Rosa), 3 (Santa Rosa – Miguel Claro) y 4 (Miguel Claro – Tobalaba) para concordar su diseño, incorporando las demandas de la ciudadanía y de las muni­cipalidades respectivas, haciéndolo com­patible con la red de espacios públicos y parques urbanos.

10. Iniciar la arborización de acuerdo a los criterios propuestos en el diseño.

11. Solicitar a Mideso efectuar la evalua­ción social del proyecto priorizando el impacto primero en el peatón, luego en los ciclistas, transporte público, de carga y finalmente en el automovilista.

12. Evaluación de incluir la construcción y explo­tación del Nudo Pajaritos en los requerimientos de relicitación de la Ruta 68.

13. Solicitar a los municipios priorizar la inversión del proyecto Alameda-Providen­cia, ya sea a partir de recursos propios, pro­venientes del FNDR o de la Ley de Aporte al Espacio Público.

14. Suscribir Convenios de Programación que definan recursos, plazos y fuentes de financiamiento para la totalidad del pro­yecto, tanto de entidades públicas como privadas.

15. Dar continuidad al proceso de partici­pación ciudadana iniciado en 2016 e inte­rrumpido desde 2018 a la fecha, para informar a la comunidad los cambios y avances del proyecto y así restituir confianzas.

16. Transferir el desarrollo y ejecución del proyecto urbano Alameda-Providencia al Gobierno Regional.

17. Dotar de recursos a la nueva División de Planificación del Gobierno Regional, para que asuma la planificación y progra­mación de las distintas etapas del proyec­to urbano Alameda-Providencia.

18. Instruir a la nueva División de Infraes­tructura del Gobierno Regional la contra­tación de una Gerencia de Proyecto a cargo del proceso de licitación, supervi­sión y ejecución de las obras por tramo, tal como lo realiza Metro de Santiago, EFE o Codelco, con el objeto de garantizar el cumplimiento de plazos, calidad y recursos.