La moto del Chaleco López

Casi 80 años lleva KTM fabricando productos. Nacida en un taller de cerrajería austríaco, hoy esta empresa se dedica a bastante más que llaves y candados, siendo una de las marcas favoritas del Dakar 2013 con su moto 450 Rally.

El francés Cyril Depres, el norteamericano Kurt Caselli (reemplazante de Marc Corma) y el chileno Francisco “Chaleco” López son algunos de los que montan una de estas máquinas. Desde 2001, todos los Dakar han sido ganados por pilotos con motocicletas KTM. En los dos últimos años, la 450 Rally fue la que logró el primer lugar en el podio.

Lo interesante para los aficionados al deporte enduro, es que prácticamente la misma moto que utilizan en la competencia pueden adquirirla en el mercado nacional. “Tenemos algunos modelos en Chile, aunque generalmente se deben encargar al extranjero. Pero las modificaciones que se le hacen para el certamen de estos días son mínimas”, explica Roland Jan Spaarwater, gerente de sucursal Raúl Labbe de KTM Chile. El ejecutivo habló con PULSO desde el mismo Dakar, donde aprovechan esta instancia para realizar un tour paralelo a sus clientes del segmento Adventure.

Para la marca, la presencia en el rally de este año es fundamental en términos de posicionamiento de la marca. Más aún si espera crecer un 20% este año, luego de haber vendido 630 unidades en 2012.

PARA EXPERTOS
Con nada menos que tres estanques de combustible, la KTM 450 Rally posee una autonomía de 750 kilómetros y un motor que llega a los 60 HP. Según el fabricante, desarrolla una velocidad aproximada de hasta 175 kilómetros por hora en superficies arenosas, superando este número en condiciones normales de terreno.

Con 145 kilos de peso, posee una suspensión bastante alta y rígida en comparación a una moto en duro convencional. “Estas características son claves para la competencia, por lo que el piloto debe estar muy preparado físicamente para asumir la rigidez que es necesaria para un buen desempeño en el desierto”, apunta Spaarwater. Por último,  entre sus características (ver recuadro) está una caja de transmisión con cambios largos. Esto permite generar más velocidades en cada marcha, especialmente en la última. Algo fundamental para mantener los primeros lugares en el podio de la versión 2013.