La Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila) aseguró que esta contribuirá a la recuperación de la actividad aérea y del sector turismo.
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Los viajes globales están repuntando pero aún están por debajo de los niveles previos a la pandemia.
A través de un comunicado la empresa indicó que tomó la decisión de cancelar la carta de entendimiento, dar por terminado el proceso y desistir de su intención de compra de la compañía low cost.
De acuerdo al Banco Central, "se incorporó información de comisiones financieras que se pagaron a no residentes, en el contexto de la salida del proceso de reorganización financiera de una empresa del rubro, que se había acogido al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos en el año 2020”. Esto se traduce en que salieron recursos del país, dicen los economistas.
La aerolínea chilena pretende cotizar de nuevo este año sus ADR's y retornar a los mercados internacionales de bonos el próximo año.
El modelo consume 22% menos de combustible por asiento que el A320ceo.
En tanto el factor de ocupación de la aerolínea subió 0,7 puntos porcentuales, llegando a 81,1%.
La aerolínea aseguró en un comunicado tener los recursos, capacidad y experiencia para negociar y cerrar una adquisición de manera ágil, aunque no reveló detalles de la cifra que podría pagar.
El fabricante de aviones estadounidense tiene la intención de subcontratar parte de esa labores a Tata Consulting Services en India.
Según los datos de Assist Card, la tasa de asistencia por equipaje perdido o extraviado en vuelos internacionales creció alrededor de un 444%.
El Sernac recuerda a los pasajeros que compraron pasajes entre 2015 y 2021 que pueden solicitar el dinero.
Esto ha significado un desembolso para las aerolíneas de $11.800 millones en viajes nacionales, y $US1.379.841 en internacionales. El Sernac llamó a que los pasajeros que usaron sus tickets en dicho período, soliciten la devolucuón del gravamen.
Ninguna compañía aérea ha tenido un año especialmente bueno. La culpa la tienen la escasez de personal, los horarios agresivos, el mal tiempo y las grandes aglomeraciones.
Debutó hace seis años en Chile y hoy tiene el 15% del tráfico doméstico. Está a un paso de sumar a American Airlines a su propiedad. Sus números son reservados... hasta ahora. Pulso accedió a sus balances. En 2021, la línea aérea de bajo costo vendió históricos $97.844 millones. Las pérdidas, sin embargo, superaron los $ 74.817 millones, completando un quinquenio en rojo.
Algunas crecieron viendo a su papá volar, pero otras ni siquiera soñaron surcar los cielos. Pese a la baja cantidad de de mujeres al mando de aeronaves en el país, la cifra es mayor que el promedio latinoamericano, que llega sólo al 3,5%. Tanto las aerolíneas como el gobierno buscan aumentar la participación femenina en el mundo aeronáutico.
