Bruselas considera las importaciones chinas una amenaza para su potente sector automovilístico, pero algunos fabricantes temen represalias en el lucrativo mercado chino.
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El gigante sudamericano desplazó a Bélgica de la primera posición y también pasó a ser el segundo mayor destino de los autos chinos en general, sólo detrás de Rusia.
José Miguel Benavente, vicepresidente ejecutivo de Corfo, remarcó que las asignaciones de volúmenes de litio serán muy diferentes, especialmente por los plazos que marcan los contratos. Además, en este nuevo llamado sí se establecerán multas por retractación, aspecto que no se incluyó en los procesos que ganaron las firmas chinas BYD y Tsingshan.
José Miguel Benavente afirmó que el gobierno tiene a tres ministerios, además de Corfo, apoyando a la firma asiática para obtener un terreno para instalar una planta de US$ 290 millones. Ya han presentado cinco propuestas de terrenos y BYD aún no responde por la última de ellas. Si BYD no cumple con el plazo establecido, perderá el derecho a usar parte de la producción de SQM y “entra el tercero que quedó en la lista de espera”
Firma china estrenó su primera camioneta y también aclaró la preocupación generada por declaraciones de la máxima ejecutiva de la compañía para América.
La country manager de la firma asiática en Chile, Tamara Berríos, aclaró los dichos de la directora general de BYD Americas, Stella Li, que apuntaban a posponer la construcción del plantel en Chile, señalando que las declaraciones fueron mal traducidas, y enfatizó que el proyecto “no está cancelado ni está pospuesto, está con demoras”.
Si pensabas que el Han era el sedán más lujoso de la marca, te presentamos a un modelo que se posiciona sobre él.
Así lo confirmó la cuenta de Instagram de la marca china en un post.
Un reconocido periodista de autos mexicano se topó con el secreto mejor guardado de la marca china antes del lanzamiento.
Tras ganar el Campeonato Carioca, la reacción del entrenador brasileño sorprendió a todos
El fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk aduce contratiempos en la producción para la caída de las entregas, que es peor de lo que esperaba Wall Street. Vendió 386.810 autos en todo el mundo en los tres primeros meses de 2024, un 8,5% menos que un año antes. Fue el rendimiento trimestral más bajo de la compañía desde el tercer trimestre de 2022.
¿Filas para poder probar un auto chino en su lanzamiento? BYD lo hizo posible.
Histórica cifra se consiguió con un Denza N7 en la fábrica china de Jinan.
Ninguna se ha quedado de brazos cruzados y algunas prometen modelos más baratos para competirle. Las automotrices chinas no sienten la presión, pues creen que sus modelos están dirigidos a otro público. Las no chinas están en la primera línea de fuego.
Con un tamaño similar a un Hyundai Creta o un Nissan Kicks, la firma de origen chino pretende que los precios ofrecidos sean relativamente similares a los de estos modelos.
