La familia formada por Juan Pablo, Felipe y Carolina Del Rio venderá el 100% de Derco a cambio de efectivo -al menos 500 millones de libras esterlinas- y el 9,3% de la inglesa Inchcape. Juan Pablo Del Rio será director de la multinacional. Los chilenos no podrán bajar del 7% ni superar el 10%. La negociación la lideró el exministro Edmundo Hermosilla.
Se espera que la transacción se concrete para fines de 2022 o inicios de 2023.
La firma alemana celebra este mes nada menos que 30 años desde su arribo al país de la mano de Ditec.
En julio de 2021 te contamos que Inchcape y Geely unirían fuerzas para la tercera aventura del fabricante chino en tierras nacionales. En enero pasado la firma introdujo su primera arma de la nueva era, una con la que busca por fin dar ese golpe tan buscado desde hace 15 años. ¿Lo logrará? Ahora al menos asoman mejores argumentos...
En entrevista a Roberto Delgado, director general de Inchcape Chile y Argentina, el ejecutivo desliza la opción de que la firma eléctrica aterrice en nuestro país.
Aunque la integración unirá en una misma mano marcas como Jaguar, Land Rover, Porsche y Volvo con BMW y Rolls Royce, la Fiscalía Económica autorizó la unión, dada la existencia de otros actores relevantes, capaces de “ejercer presión competitiva”. En el atomizado mercado chileno, a nivel global, Ditec e Inchcape tendrán no más del 5% de los vehículos de pasajeros y no más de 10% en el segmento SUVs.
El SUV chino, el primero de cuatro que la marca lanzará en 2022, aterriza con un precio base de $ 15.990.000.
El SUV del segmento B se estrena en tres versiones, todas impulsadas por un motor 1.5 litros turbo, con precios de lista que parten en $ 15.990.000.
Esta integración logró reunir a todas las marcas del Grupo BMW y reforzó el compromiso de Inchcape con el crecimiento de la región y de la asociación global con BMW Group.
La noticia se filtró por una comunicación interna, donde se confirma la adquisición del conglomerado que representa a las marcas premium.
El gigante chino anunció su alianza con la compañía británica, con miras a expandirse en Sudamérica. Chile servirá como el modelo que luego se replicará en otros mercados.
La firma británica dejará de estar bajo el alero de Comercial Gildemeister y vuelve al conglomerado que la cobijó hasta 2009.
