La compañía solicitó a sus trabajadores una rebaja voluntaria de hasta 20% de su sueldo para el tercer trimestre del año.
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Atraer interesados en participar a través del mecanismo de los DIP es un punto clave en el proceso de reorganización al que se sometió Latam. Mientras el procedimiento por Capítulo 11 avanza en EEUU, la empresa comparte información en el mercado de capitales para reunir los US$1.100 millones que requiere para asegurar su continuidad.
Se realizó la segunda audiencia del caso, en la que el juez James L. Garrity, del Tribunal de Quiebras de EEUU para el Distrito Sur de Nueva York, accedió a las 25 peticiones de Latam.
Exigen conocer si la superintendencia de Pensiones se ha hecho parte en los procedimientos judiciales en EE.UU y Chile, y si “solicitó el nombramiento de un veedor nacional para supervigilar los procedimientos en curso”.
La propuesta presentada por las directivas a la empresa considera una reducción de sueldos base en un 25% por 12 meses y limitar despidos de pilotos a 20% de la dotación actual en un año.
Una tercera y última propuesta presentó Latam Airlines a su sindicato de trabajadores en el marco del proceso de renegociación del contrato colectivo vigente.
El juez Fabián Lorenzini, mediante una resolución, restituyó este viernes el destino de Vicentin en las manos del directorio nombrado por la empresa. Luego del revés, y con la presión del sector privado, el mandatario argentino descartó la idea.
El CEO de la aerolínea, Roberto Alvo, profundizó en la razones de retirarse del país. A su juicio, se trata de una decisión ya tomada, pese a que autoridades argentinas aseguraron que buscarán que se revierta.
Informaron que a diciembre de este año la operación será 50% de lo que tenían previo a la emergencia. También revelaron que en mayo las ventas fueron de US$150 millones frente a los US$850 millones promedio de meses normales.
En junta de accionistas, que se desarrolla a esta hora, los socios han manifestado su preocupación por el futuro de la compañía.
Acreedores temen que el financiamiento DIP “se realice en términos que sean muy perjudiciales para los acreedores no garantizados”.
La aerolínea que también está acogida al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU, ya había perdido US$ 67,9 millones entre enero y marzo de 2019.
Las primeras operaciones corresponden a las rutas entre Quito-Guayaquil, con cuatro frecuencias semanales; y Quito-Cuenca, con tres frecuencias semanales.
Axxion y Betlan Dos, las sociedades del grupo ligada al empresario Carlos Heller informaron a la Comisión para el Mercado Financiero que enajenarán parte de sus acciones en la compañía.
Ambos accionistas comprometieron US$900 millones cuando la firma se acogió al Capítulo 11. De aquí a fin de mes harán oficial que esos fondos están sujetos a que la empresa consiga otros US$2.000 millones.
