La compañía tiene pagos pendientes con 2 mil extrabajadores por US$1,3 millones. La aerolínea redujo en casi 9% su dotación en el último mes.
Etiqueta: Latam
La aerolínea acudió al Indecopi peruano y a la Superintendencia de Sociedades de Colombia, donde interpuso recursos espejo del iniciado en EE.UU.
Desde esos $ 711 del pasado 27 de mayo, un mínimo desde el 28 de noviembre de 2002, la acción de Latam ya recupera un 234%.
Se trata del pago de un préstamo por US$300 millones del que Delta es garante.
Fichaje debe ser primero autorizado por la justicia estadounidense. Esta figura permite a las empresas en proceso de reorganización a través del Capítulo 11, acceder a financiamiento otorgando garantías para los inversores.
Esto, siempre que la aerolínea y sus contrapartes puedan acordar por escrito que el exceso de aviones será devuelto a otra ubicación o de acuerdo con otros procedimientos y términos de devolución.
La compañía mantuvo una reunión con las organizaciones sindicales tras acogerse al proceso de reestructuración de su deuda.
La compañía solicitó al Tribunal de Quiebras de EE.UU. dar por terminados cinco arrendamientos de aviones Boeing y Airbus. Previamente había pedido terminar 19 contratos. El ajuste en el tamaño de la compañía explica la decisión.
Los abogados de la aerolínea en Chile presentaron un requerimiento para que se reconozca en el país el proceso de reorganización que sigue la firma en Estados Unidos. Esto, el mismo día en que sus acciones treparon 37,6% en la Bolsa de Santiago y en el que convocó a una Junta Extraordinaria de Accionistas.
La compañía completa cuatro alzas consecutivas, periodo en el que acumula un alza de 80%.
En la acción judicial se pide aplicar las máximas multas por las fallas en devoluciones de pasajes y otros servicios frustrados durante la pandemia.
El acuerdo de adquisición de aeronaves formaba parte de la alianza estratégica que firmaron ambas líneas aéreas en septiembre del año pasado.
Además, manifestó que no se pueden dar más facilidades a grandes empresas que las ayudas que se otorga a las MIPYMES, “pues han tenido altas ganancias en el pasado reciente, sus propietarios han pagado pocos impuestos y tienen espaldas financieras”.
Más de dos millones de pasajeros podrían ser los beneficiados de esta acción civil presentada por Conadecus y que por primera vez busca la reparación del daño moral colectivo tras las modificaciones a la ley que protege a consumidores. En la demanda se pide aplicar además las máximas multas por las fallas en devoluciones de pasajes y otros servicios frustrados durante la pandemia, lo que podrían alcanzar los US$3 millones de dólares en condenas.
Las familias Cueto y Amaro aportaron con US$ 300 millones de financiamiento y Qatar Airways, con US$ 600 millones. Delta Airlines, hasta el momento, sería la gran perdedora, pero aún faltan varios meses para que la estructura futura se zanje. Hay quienes creen que, en el camino, fondos buitres podrían ingresar a esta ecuación que, de momento, tiene a las AFP y otros accionistas menores con la fuerte amenaza de la dilución.
