El sedán y station wagon alemán ahora incorpora opcionalmente un segundo eje direccional que gira hasta 2,5º.
23 feb 2021 02:57 PM
El sedán y station wagon alemán ahora incorpora opcionalmente un segundo eje direccional que gira hasta 2,5º.
La marca de la estrella plateada promete más deportividad, emocionalidad, eficiencia e inteligencia.
El grupo alemán se llamará a partir de este año simplemente Mercedes-Benz.
La tecnología MirrorCam jubila los tradicionales espejos y los reemplaza por cámaras que aumentan la seguridad y también la eficiencia.
La versión más radical en Chile del GLE Coupé, modelo que encanta con la seguridad y confortabilidad que entrega... a cualquier velocidad.
Su panel curvo dispone de tres pantallas OLED destinadas a entregar información y entretenimiento.
Ocurrió en España, específicamente en la ciudad de Vitoria al norte del país. Hay más de 70 vanes de lujo dañadas.
La campaña de promoción del esperado deportivo híbrido se titula 'After work'. El Project One es la encarnación de Mercedes-AMG en un auto con licencia para calle.
El camión brasileño desarrollado exclusivamente para la región, dice adiós después de recorrer todo el continente por largos 30 años.
De esta manera, se han fabricado a razón de 10 mil unidades por año en el complejo de Graz, en Austria. La sociedad ya alista un 'geländewagen' 100% eléctrico.
La marca alemana lanzó el familiar de silueta deportiva, que llega en dos versiones de motor turbodiésel. El Mercedes-AMG GLE Coupé, por su parte, arriba con 435 Hp derivados de un V6 3.0 litros de gasolina.
Los superdeportivos de alta gama suelen tener precios altísimos, que solo algunos pocos pueden pagar. Pero aunque no lo creas, muchas veces su precio sigue estando por debajo de los verdaderos autos más costosos del mundo.
En noviembre de 1945 la flecha plateada fue autorizada para volver a echar a andar su producción, aunque en un primer minuto solo como fabricante de comerciales.
La marca alemana presentó el primer furgón Sprinter en 1995. A la fecha hay casi cuatro millones de unidades recorriendo los cinco continentes.
El sitio británico Car Wow no solo los probó en velocidad con y sin un semirremolque, sino que también ensayó una brutal frenada a fondo. Mucho humo, pero se ve que frenan.