Desde que los Luksic entraron a la propiedad de la naviera. Acción de la compañía está en máximos de ocho años.
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La Compañía Sudamericana de Vapores comenzará a repartir dividendos por primera vez luego de más de una década. Los mensajes que se entregaron en la junta extraordinaria de accionistas de mayo pasado y la absorción de las pérdidas acumuladas tienen expectante al mercado, lo que ya se ha sentido en la acción de CSAV: en lo que va del año ha rentado casi un 13%.
Un rally nunca antes visto ha tenido a nivel global el precio del traslado de contenedores por mar desde agosto a la fecha, a causa de un desajuste de oferta y demanda por el coronavirus. Los envíos por avión también incrementaron sus tarifas en meses recientes a tasas de entre 50% y 200%. Según operadores de la industria, las alzas podrían continuar el próximo año, aunque más acotadas. Las cámaras de comercio locales acusan que esto afectará a las pymes, las que probablemente tendrán que subir sus precios a sus clientes finales.
Sólo en el tercer trimestre la naviera ligada al grupo Luksic tuvo beneficios por casi US$ 54 millones.
Las utilidades de la naviera, uno de los mayores accionistas de la alemana Hapag-Lloyd, superaron los US$ 61 millones entre enero y junio.
La empresa se quedará con el 100%, tras adquirir la participación que tenía American Airlines en Aerosan, presente en Chile, Colombia y Ecuador.
La empresa señaló que Von Appen "dedicó gran parte de su tiempo a desarrollar y establecer relaciones comerciales, tanto en Chile como en el mundo, lo que posicionó a nuestro Grupo en el negocio marítimo internacional".
Las declaraciones de Oscar Hasbún, gerente general de la firma, se dio tras la junta de accionistas.
Las empresas acusadas fueron las chilenas Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), que se acogió a delación compensada, y Compañía Marítima de Chile (CMC, ex Compañía Chilena de Navegación Interoceánica, CCNI); la coreana Eukor Car Carriers Inc. (Eukor); y las japonesas Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line), Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK).
El organismo de defensa de la libre competencia Indecopi inició un procedimiento administrativo sancionador contra seis líneas navieras, por presuntas prácticas colusorias.
