Bonos denominados en dólares con vencimiento en 2025 vendidos por Grupo Aeroméxico SAB de CV perdieron casi un tercio de su valor el viernes después de que personas con conocimiento del asunto dijeran que la compañía está evaluando acogerse al Capítulo 11 de protección ante quiebras en Estados Unidos.
Problemas en la asignación de riesgos en las tasas de interés, y pocos efectos sobre la dinamización del crédito son algunas de las consecuencias.
Los papeles que muestran un sostenido repunte son de aquellas empresas que lideran el ranking de las acciones de mejor desempeño del IPSA.
"La emisión local muestra una baja profundidad en lo que va del año, con una reducción significativa en el número de anuncios y en el monto emitido", indicó el Informe de Política Monetaria (IPoM).
“Hoy día la posibilidad de adquirir bonos en el mercado secundario pasa a ser más urgente de lo que era tres meses atrás”, dijo el presidente del ente rector, Mario Marcel.
En el IPoM publicado esta mañana, el ente emisor señala que las grandes empresas han preferido los créditos bancarios para financiarse, en momentos en que "la emisión local de bonos muestra una baja profundidad en lo que va del año, con una reducción significativa en el número de anuncios y en el monto emitido".
Consultados al respecto, desde Bethia señalaron que “está evaluando en estos momentos su participación en el DIP, participación que dependerá de las condiciones de este, las que aún no están definidas”.
Los recursos apalancarán los nuevos desarrollos que impulsa la firma estatal, como los nuevos servicios a Melipilla, Batuco o Puente Biobío.
Desde la entidad señalaron que “si bien en este momento no podemos confirmar el interés en esta inversión específica, IFC está buscando formas de apoyar a nuestros clientes con los impactos económicos de la pandemia".
La baja rentabilidad de los fondos Money Market y depósitos a plazo eleva atractivo por deuda de compañías.
AFP, compañías de seguro y administradoras de fondos participaron en la colocación.
Recursos se destinarán al refinanciamiento de pasivos.
El CEMBI LatAm high yield ha recuperado cerca de la mitad del desplome de 20% apuntado en marzo.
Aseveran que la idea de canjear el 75% de la deuda fue ofrecida a un precio de alrededor ocho veces el actual y que, tanto el fondo norteamericano como los Martínez, casi no se diluirían. Piden recursos frescos, como lo están haciendo los accionistas de Latam Airlines.
El 15 de mayo debía pagar dos cupones de bonos con vencimientos a 2023 y 2027 que tienen aviones como garantía. Tienen plazo hasta mediados de junio para pagarlos.
