Mientras a nivel de consumidor final, los vehículos eléctricos son algo exótico, las grandes mineras, empresas de delivery y otras compañías ya están comprando cientos de modelos que no utilizan combustibles fósiles. El costo inicial es mayor, pero cuando se hace un uso intensivo, el retorno a la inversión es cada vez mejor. Buses, camiones, camionetas, furgones, tricicletas y bicicletas eléctricas para el trabajo se empiezan a tomar calles y carreteras.
La primera feria de electromovilidad se realiza en Espacio Riesco desde hoy hasta el domingo 23 de octubre.
El aumento de los precios de las baterías y los retrasos en la cadena de suministro de este año han hecho subir los costos de los fabricantes de automóviles que queman efectivo. Entre los afectados se encuentran tres empresas que cotizan en Estados Unidos y que son muy populares entre los compradores chinos: NIO Inc, que comercializa vehículos eléctricos de alta gama; Xpeng Inc, que promociona su software de conducción automática como rival de Tesla Inc; y Li Auto Inc, la más joven del trío.
Falta de regulación y educación sobre los beneficios de la movilidad eléctrica son los pendientes que aún faltan en nuestro país, según los expertos convocados en un evento online de HUB Sustentabilidad.
"Con los vehículos eléctricos, la huella ecológica no comienza con el primer kilómetro recorrido, sino que en cada paso durante su fabricación. Por lo tanto, debe utilizarse energía de fuentes sostenibles y renovables desde un comienzo."
Los vehículos 100% eléctricos tuvieron ventas históricas tanto en junio como en el primer semestre.
“Hay una serie de mitos que aún hay que derribar” indican desde esta entidad que reúne a cerca de 300 socios relacionados con la electromovilidad. Pero todo apunta a que el precio del petróleo, entre otros factores, podría aumentar la venta de vehículos que utilizan energías limpias.
Las ventas de autos 100% eléctricos subieron 144,2% en abril frente a igual mes de 2021, totalizando 105 unidades, la mayor cantidad desde que se tienen registros.
La Comisión de Medio Ambiente de la UE aprobó la restricción de ventas de vehículos diésel y gasolina, situación que acrecienta la necesidad de seguir fomentando automóviles eléctricos.
La demanda de litio supera la oferta, lo que pone fin a años de caídas de precios. Con el despegue de las ventas de los vehículos eléctricos y una ola de nuevos modelos que llegarán al mercado este año, el aumento de los precios podría afectar el crecimiento.
Durante los últimos años se ha incorporado poco a poco el transporte eléctrico tanto en particulares como público. Un plan de desarrollo de electromovilidad que se espera este año supere los casi tres mil vehículos híbridos y eléctricos que ya suma Chile y de esa manera lograr ciudades más sustentables a lo largo del país.
La incursión de VW en la producción de baterías muestra las dificultades que enfrentan los fabricantes de autos tradicionales cuando intentan ganar dinero con los vehículos eléctricos (EV).
De ellos US$22.000 millones irán destinados a electrificación y US$7.000 millones a conducción autónoma.
La compañía fundada por Elon Musk ha estado aumentando la producción de sus modelos más baratos para satisfacer la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos.
Los dos retiros del 10% de las AFP, la reticencia a usar el transporte público y la creación de nuevos modelos de negocios, donde el delivery es clave, son los principales elementos que se conjugaron este año para que aumentara la venta de vehículos eléctricos, principalmente bicicletas, scooters y triciclos. Aquí cómo se fue dando este 2020 en materia de electromovilidad y cómo se viene el 2021.
