Andrónico Luksic se integra al directorio de CSAV y anuncia plan de inversiones por US$570 millones

El directorio de la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) integró este miércoles como miembro a Andrónico Luksic Craig, quien fue nombrado vicepresidente de la compañía, además de la aprobación de un plan de inversiones por US$ 570 millones consistente en la adquisición de siete nuevas naves portacontenedores y el prepago, con un descuento importante, de una deuda por US$ 258 millones suscrita en Japón.

En tanto, se designó a Francisco Pérez Mackenna como nuevo presidente de la empresa, en reemplazo del recientemente fallecido Guillermo Luksic.

Las naves de 9.300 Teus serán construidas por Samsung Heavy Industries (SHI), de Corea del Sur.  Estas naves se recibirán a partir de fines del año 2014 y su objetivo será reemplazar parte de los barcos que actualmente arrienda la compañía.

Con esta adquisición, CSAV subirá del 37% actual de flota propia a alrededor del 55%, en línea con el promedio de la industria, muy lejos del 8% que tenía a principios de 2011.

Por otra parte, el Directorio de CSAV también autorizó prepagar la deuda existente por US$ 258 millones que mantiene con American Family Life Assurance Company (AFLAC). Este prepago se negoció con un descuento de 46% lo que generará un resultado positivo, neto de la pérdida que se produce por dejar sin efecto el seguro de cambio asociado a dicho crédito, de alrededor de US$ 50 millones.

Esta operación producirá, además, la liberación de depósitos en garantía por unos US$ 25 millones. Para enfrentar el prepago de AFLAC, CSAV suscribirá un préstamo por alrededor de US$ 140 millones con el Banco Latinoamericano de Comercio Exterior S.A.

El gerente general de CSAV, Oscar Hasbún, destacó "que este importante paso de la empresa es absolutamente consistente con la definición estratégica que tomamos al lanzar el profundo plan de reestructuración que finalizó durante el año 2012. Esta inversión le permite a CSAV reducir significativamente su leverage operacional y financiero, aprovechando un momento histórico de la industria para adquirir naves de tamaño y consumos eficientes a un precio muy atractivo".