Desde hoy parte etapa de prueba de tag interurbano

El ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, informó que hoy comienzan las primeras pruebas técnicas para la implementación del sistema Tag en la carretera que conecta Santiago con el sur del país.

En las pruebas, que durarán hasta mediados del próximo año, participará un grupo de 1.500 automovilistas cuyo tránsito por la plaza de peaje permitirá realizar ajustes al sistema de cobro antes de que se habilite para todo tipo de usuarios que suscriban este sistema de pago.

La tecnología fue implementada en la plaza de peaje Angostura de la Autopista Rutas del Maipo, a cargo de la concesión de la Ruta 5 entre Santiago y Talca. En ese lugar se construyeron cuatro pistas especiales (dos para transitar hacia el norte y dos hacia el sur) donde los usuarios que estén registrados en las pruebas, podrán pagar su peaje de manera electrónica por medio del Tag.

"Tras estas pruebas, partiremos con una marcha blanca entre mayo y junio. En esta etapa, sumaremos buses y camiones. Así, en julio de 2012 el sistema será una realidad y estará disponible para todos los usuarios de la carretera al sur", dijo el ministro. A diferencia del sistema de las autopistas que operan en Santiago (de "flujo libre"), el tag Interurbano operará con el sistema "non stop and go" (no pare y siga): una antena ubicada en un pórtico 150 metros antes de la plaza de peaje detecta si un vehículo tiene su TAG habilitado para pagar el peaje a través de la modalidad electrónica.

Si está habilitado, la antena emitirá una señal que levantará la barrera de la plaza de peaje sin que el vehículo se detenga, sólo disminuyendo su velocidad. Si el tag no está habilitado, semáforos advertirán al conductor que debe desviarse hacia una caseta de cobro manual y pagar el peaje.

"El principal beneficio de esta tecnología es el ahorro de tiempo que tendrán los usuarios", dijo el ministro. En el peaje manual, en condiciones normales, se pueden atender 250 usuarios por hora. Esto es más o menos 20 segundos por atención. Con este sistema tag interurbano, a 50 km/h pasarían 800 vehículos, en una proporción de más de tres veces a 1.