Costos de fletes marítimos caen a menor nivel desde enero de 2021, pero se mantienen casi un 50% por sobre los valores de prepandemia

A un año desde que el costo del transporte marítimo alcanzara su máximo histórico con US$336 por tonelada, la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) informó que el precio promedio registró una fuerte baja, situándose en el segundo trimestre en los US$117 la tonelada, su menor nivel desde enero de 2021.

En pandemia, las cadenas logísticas de este transporte fueron fuertemente golpeadas, casi cuatriplicando los precios promedios de acuerdo a la CCS. Con los números registrados entre abril y junio, los valores continúan por octavo mes consecutivo con su tendencia a la baja, sin embargo, se mantienen un 49% por sobre los niveles prepandemia.

Más en detalle, el informe destaca los costos del transporte marítimo de productos adquiridos en Asia. Este se alcanzó entre febrero y abril de 2022, costando cerca de US$487 por tonelada, lo que corresponde a más del doble de lo observado en otras regiones.

“La principal causa de este incremento se originó en las dificultades logísticas en el tráfico marítimo en esa región, con atochamientos de carga en los puertos que provocaron importantes congestiones en la zona”, explicaron desde la CCS. En el segundo trimestre, las tarifas rondaron los US$98 por tonelada, incluso inferiores a las del resto del mundo (US$137/ton).

Los tonelajes de importación también presentaron una caída que alcanza un 24%, casi 1 millón 4 mil toneladas menos que el año pasado, alcanzando las 23 millones de toneladas totales en el primer semestre. De acuerdo a la CCS, esto se debe en gran medida al “ajuste de la demanda interna en nuestra economía”.

Específicamente, la baja estuvo influenciada por caídas en las importaciones de China (-600 mil toneladas), Brasil (-200 mil), Estados Unidos (-188 mil) y Colombia (-86 mil toneladas). Del total de toneladas, la CCS precisó que un 26% de correspondió a productos adquiridos en Estados Unidos, un 18% desde Brasil, un 8% de China, un 7% de Colombia, un 5% de Australia, y un 4% de Ecuador.

Por su parte, la carga de importación de contenedores refrigerados se redujo en 100 mil toneladas, situándose cerca de un 28% por debajo de lo registrado en el primer semestre del año pasado.

Finalmente desde el gremio destacaron que al cierre del primer semestre del año, más del 92% del tonelaje transportado por compras de productos desde el exterior utilizó la vía marítima. Por su parte, el modo carretero representó solamente un 7% del total, y la vía aérea un 0,1%.