Acreedores de Avianca Brasil aprueban subasta de activos en las que ofertarán Latam Airlines y Gol

Los acreedores de la aerolínea en dificultades Oceanair Linhas Aereas Ltda. y su sociedad holding AVB Holding SA, que operan con la marca Avianca Brasil, han aprobado un plan para reestructurar una deuda de 2.800 millones de reales (US$723 millones) de la compañía.

El plan fue aprobado por el 80% de los acreedores, dijo la compañía en un comunicado enviado por correo electrónico.

Avianca Brasil ha propuesto la creación de seis unidades de negocio que incluyen derechos de aterrizaje y despegue en diferentes aeropuertos, así como empleados para operar los vuelos; y una séptima unidad se encargará del programa de fidelidad Amigo. Las unidades se sacarán a subasta y los fondos captados se distribuirán entre los acreedores, teniendo en cuenta el orden y los límites establecidos por el plan de reestructuración judicial. La propuesta se presentará a los tribunales para su aprobación final.

Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA y Latam Airlines Group SA ya se han comprometido a una oferta mínima de US$70 millones por una de las unidades, aunque no especificaron cuál de ellas. La propuesta contrasta con la oferta que Azul SA presentó en marzo de US$105 millones por un conjunto distinto de derechos de aeropuertos y licencias de Avianca Brasil, así como de aeronaves.

Los fondos de cobertura Elliott Associates LP y Elliott International LP, propietarios de más del 70% del crédito, diseñaron la propuesta de siete unidades productivas y la negociaron directamente con Gol y Latam. Azul y Avianca Brasil habían negociado una cláusula de exclusividad. Los abogados de Azul y Elliott mantuvieron largas conversaciones sobre la mejor opción para los acreedores de Avianca Brasil durante una reunión el viernes, que duró casi ocho horas.

La aerolínea en dificultades, controlada por los hermanos Germán y José Efromovich, solicitó la protección judicial frente a acreedores en diciembre. Ya ha recibido 109 millones de reales en deuda a empresas en bancarrota o DIP de Elliott y Azul. La compañía recibirá dos préstamos DIP más, de US$8 millones respectivamente, de Gol Linhas Aéreas SA y Latam Airlines Group SA, tras la aprobación del plan de reestructuración, para poder continuar operando al menos hasta que se complete la primera subasta.