OHL congela venta de autopistas en Chile y otros países latinoamericanos

La venta de concesiones en América Latina, que incluía varios activos en Colombia, Chile y Perú, fue cancelada hasta nuevo aviso, según consignó este martes el medio español El Confidencial.

Estas operaciones, que formaban parte de un plan acelerado de desinversiones que busca quitarle presión a la deuda de la empresa y esperaba recaudar al menos 700 millones de euros (US$751 millones), fueron congeladas por falta de potenciales compradores.

Después de casi un año de negociaciones frustradas, fuentes financieras confirmaron que Juan Villa-Mir, el nuevo presidente del grupo, y Tomás García-Madrid, consejero delegado, decidieron desistir de la venta.

Originalmente, el esfuerzo de desinversión contemplaba la venta de siete autopistas en Colombia, Chile y Perú, pero las ofertas no alcanzaron a convencer a OHL.

La estrategia siguiente de pedir propuestas de compra por los negocios por separado tampoco logró convencer a la directiva de la compañía de construcción y servicios.

La situación de la compañía urge, a medida que avanzan los cuestionamientos a su solvencia. La firma calificadora de riesgo la califica como “bono basura” y Moody’s sólo la tiene una categoría por sobre esa.

Luego de la venta de un 11,5% de Abertis el año pasado, por un total de 1.400 millones de euros (alrededor de US$1.502 millones), y del traspaso del 2,5% restante para reducir su deuda, el plan de choque de OHL ha reportado beneficios, con un aumento de la cotización de su acción.

Desde los mínimos históricos que alcanzó en agosto del año pasado, el papel de la compañía ha aumentado un 66%. Sin embargo, la capitalización sólo llega a los 1.050 millones de euros (US$1.126 millones): el monto por el que la firma aumentó su capital en 2015.