El resultado se da luego de que en diciembre se comercializaran 33.932 unidades livianas, dato que marcó un cierre de año para el mercado automotor a la baja, cayendo 16,8% en el último mes del año, y encadenando cinco meses de caídas interanuales.
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Mientras a nivel de consumidor final, los vehículos eléctricos son algo exótico, las grandes mineras, empresas de delivery y otras compañías ya están comprando cientos de modelos que no utilizan combustibles fósiles. El costo inicial es mayor, pero cuando se hace un uso intensivo, el retorno a la inversión es cada vez mejor. Buses, camiones, camionetas, furgones, tricicletas y bicicletas eléctricas para el trabajo se empiezan a tomar calles y carreteras.
La 16ª edición de “Los Mejores” definió a los modelos más destacados del año y en los próximos días se conocerá a los nuevos monarcas de la temporada.
El sector automotor realizó esta semana reclamación por ilegalidad de la actual ley REP, la cual comienza a regir en el país el próximo 20 de enero, y pide su mejora para que se ajuste a derecho.
Las pick-up fueron las únicas que registrar mayores ventas que si se compara con noviembre de 2021.
A un mes del cierre de este año, en el Top 15 se asoman seis SUV, cinco vehículos de pasajeros y cierra con cuatro camionetas.
El segmento de Camionetas fue el único con números azules en el penúltimo mes del año.
En el undécimo mes del año las ventas marcaron una caída de 18,7% respecto de noviembre de 2021, periodo en el que se alcanzó el récord de 38.981 vehículos comercializados. Pese a la caída, la cifra sigue estando por sobre el promedio de ventas de los últimos diez años, que ronda las 30 mil unidades.
Un incremento de un 113,8% en el acumulado si se compara con el mismo periodo del 2021, marca una cifra histórica para este tipo de vehículos.
La tipología más importante a nivel de ventas es dominada por el origen chino.
La camioneta de Mitsubishi lleva más de 11 mil ejemplares vendidos este 2022.
La matriculación de vehículos livianos y medianos cayó por tercer mes consecutivo y reafirma la desaceleración.
Pese al retroceso registrado en octubre, las ventas acumuladas del 2022 siguen superando los registros de los últimos años y apuntan a alcanzar su máximo histórico para un solo año.
Hablamos de midrohíbridos (MHEV), híbridos convencionales (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y 100% eléctricos (EV), cuyas matriculaciones registraron un crecimiento del 111% respecto a igual periodo calculado de 2021 (enero-septiembre).
Los Sport Utility Vehicle chinos ocupan 7 de los 10 primeros lugares en las ventas acumuladas.
