La automotora presentó en Estados Unidos un estado de cuenta de sus finanzas a mayo de 2021, el que sigue en rojo. Sus operaciones se han recuperado gracias al aumento de las ventas de autos. La marca Hyundai, que representa en Chile, sube sus ventas un 73,7% en el primer semestre.
El bufete neoyorquino Cleary Gottlieb Steen & Hamilton LLP asesora a Latam Airlines y Automotores Gildemeister. También representará a los acreedores de Corp Group Banking. En el primer proceso ya ha facturado US$30 millones. Su relación con el país es de larga data. Desde los años 80 ha representado a la República de Chile en varios casos. Y muchos chilenos han pasado por sus oficinas en Manhattan.
Estallido social, alza del dólar y efectos "devastadores" de la crisis del coronavirus provocaron la compleja situación de la empresa.
El jueves, un juez en Estados Unidos derribó el plan de financiamiento que presentó Latam hace cuatro meses y que respaldaban sus principales accionistas, los Cueto, Qatar y Delta. El directorio se reunió de emergencia el viernes para buscar opciones. La familia Cueto y sus socios debaten si insisten en el plan original, corrigiendo lo que objetó el juez.
La propuesta de financiamiento de Aeroméxico tendría una tasa de convertibilidad menor a la de los actuales controladores de la compañía chilena.
Junto con los US$250 millones de las famillias Cueto y Amaro, los Eblen aportarán otros US$50 millones en el tramo C, los que junto a los US$600 millones de Qatar Airways conforman la oferta de financiamiento. Pero ayer le salió competencia en el camino: la oferta de bonistas ad hoc y Jefferies Finance por el mismo monto total. La próxima semana se define todo.
Llamó a concurso de acreedores ante su delicada situación financiera producto de la violenta caída de las ventas.
En otra materia, se detallaron deudas en bonos senior que mantiene la aerolínea con AFPs y compañías de seguros chilenas, además de administradoras extranjeras.
