Se trata de 11 proyectos que abarcan varias regiones del país. La iniciativa del tramo entre Santiago y Los Vilos considera una inversión de más de US$ 1.200 millones, y contempla terceras y cuartas pistas en los segmentos con mayores flujos. Todas las plazas de peajes de esa ruta pasarán a modalidad TAG y la ministra Jessica López dijo que las tarifas bajarán.
La obra contempla una reestructuración vial para integrar la actual rotonda de Plaza Baquedano dentro de una nueva zona de parque, donde se agregan en torno a 10 mil metros cuadrados de áreas verdes, uniéndola a los parques Forestal y Balmaceda. Incluye, además, una disminución de la superficie destinada a tránsito vehicular privado, privilegiando el transporte público, peatonal y el uso de la bicicleta.
Para reparar o realizar nuevos desembanques y encauzamientos de cauces naturales, defensas fluviales para refuerzo y restauración de riveras dañadas se estima que se requerirán 55 mil millones de pesos; para la reparación de servicios sanitarios rurales se requerirán 6 mil millones, mientras que para nuevas estaciones de monitoreo se deberán invertir otros 2 mil millones.
Las lluvias interrumpieron 42 caminos, dañaron 30 puentes y alteraron el funcionamiento de 12 servicios ferroviarios. Hoy quedan 4 vías con problemas -como la Ruta 5-, 27 puentes permanecen cortados y 2 trenes no están operando.
En el año 2022, el Consejo de Políticas de Infraestructura, presidido por Eduardo Frei, entregó una propuesta con 12 proyectos de distintas áreas al Ejecutivo.
Las autoridades de Beijing están intensificando sus planes para impulsar la recuperación de China, pero algunos economistas temen que tengan escaso impacto.
"Chile necesita un plan de infraestructura sólido y sostenible, que tenga en cuenta las necesidades futuras, incluyendo el crecimiento de la población, el cambio climático y las tendencias tecnológicas. Esto permitiría planificar con altura de miras, desvinculándose del ciclo político y de manera integrada entre los distintos estamentos públicos."
Las autoridades ucranianas respondieron de manera rápida y desafiante a los ataques contra infraestructura energética crucial. El Instituto para el Estudio de la Guerra, un centro de estudios con sede en Washington, indicó en un análisis que “estos ataques con misiles no socavarán la determinación de Ucrania ni mejorarán las posiciones de Rusia en las líneas del frente”.
BTG Pactual que se hará cargo de la enajenación de su posición en varios activos que incluyen las autopistas Ruta del Desierto, Ruta del Algarrobo, Ruta del Limarí y Valles del Bío Bío.
Uno de los casos más recientes es el una mujer de 77 años que estuvo más de ocho días entre los restos de un edificio de siete pisos. ¿Cuáles son las circunstancias para sobrevivir tanto tiempo en esas condiciones?
El ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba, quien se reunió en Kiev con sus pares de Estonia, Letonia, Lituania, Islandia, Suecia, Noruega y Finlandia insistió en que necesitan que los aliados envíen mejores defensas antiaéreas “para poner fin a este círculo vicioso” de ataques rusos seguidos por reconstrucción de infraestructura afectada. “Cada instalación que restauramos, los rusos la destruyen”, advirtió.
Anatolii Kurtiev, gobernador local de la ciudad donde se ubica la central nuclear más grande de Europa, señaló que varias personas podrían haber quedado atrapadas debajo de los escombros, puesto que había empleados trabajando en la infraestructura siniestrada.
El director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), Carlos Cruz, afirmó que el cambio climático obliga a pensar estructuralmente el cambio en la disponibilidad del recurso hídrico.
En 2010 el último de los socios fundadores dio un paso al lado. Una nueva generación, junto a los ejecutivos, asumió el control de la constructora; una que a mediados de 2022 daba luces de estar financieramente sana, con utilidades, y un backlog que se había duplicado en el último año. En cuestión de meses -con cambio de presidente y gerente mediante- se transformó en el símbolo de la crisis de la construcción. Pidió su quiebra. Ya había atravesado por complejos momentos económicos, pero sin llegar al desenlace actual.
Según un documento del gremio, elaborado hace algunas semanas, el Ministerio de Obras Públicas adeudaba a seis empresas constructoras $4.685 millones en 12 proyectos, de los cuales cinco están en ejecución y siete terminados. Las compañías son Imaco Ltda., Consorcio Imaco Aires del Sur, Sicomaq SpA, Conpax, Bitumix S.A. y una constructora hoy en liquidación, Claro Vicuña Valenzuela.
