El ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba, quien se reunió en Kiev con sus pares de Estonia, Letonia, Lituania, Islandia, Suecia, Noruega y Finlandia insistió en que necesitan que los aliados envíen mejores defensas antiaéreas “para poner fin a este círculo vicioso” de ataques rusos seguidos por reconstrucción de infraestructura afectada. “Cada instalación que restauramos, los rusos la destruyen”, advirtió.
Anatolii Kurtiev, gobernador local de la ciudad donde se ubica la central nuclear más grande de Europa, señaló que varias personas podrían haber quedado atrapadas debajo de los escombros, puesto que había empleados trabajando en la infraestructura siniestrada.
El director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), Carlos Cruz, afirmó que el cambio climático obliga a pensar estructuralmente el cambio en la disponibilidad del recurso hídrico.
En 2010 el último de los socios fundadores dio un paso al lado. Una nueva generación, junto a los ejecutivos, asumió el control de la constructora; una que a mediados de 2022 daba luces de estar financieramente sana, con utilidades, y un backlog que se había duplicado en el último año. En cuestión de meses -con cambio de presidente y gerente mediante- se transformó en el símbolo de la crisis de la construcción. Pidió su quiebra. Ya había atravesado por complejos momentos económicos, pero sin llegar al desenlace actual.
Según un documento del gremio, elaborado hace algunas semanas, el Ministerio de Obras Públicas adeudaba a seis empresas constructoras $4.685 millones en 12 proyectos, de los cuales cinco están en ejecución y siete terminados. Las compañías son Imaco Ltda., Consorcio Imaco Aires del Sur, Sicomaq SpA, Conpax, Bitumix S.A. y una constructora hoy en liquidación, Claro Vicuña Valenzuela.
El que sería el primer puente levadizo de Chile suma dos décadas desde que se realizó un primer estudio para su construcción, la que sumó un nuevo capítulo: la Contraloría objetó el contrato de reparación definitiva, que busca fortalecer el viaducto y recuperar su sistema de levante.
El trayecto por el Viejo Continente de los titulares del MOP y Economía se iniciará en España, buscando promover inversiones en infraestructura sostenible y conocer experiencias como la desaladora de El Prat de Llobregat, en Barcelona, que en 2022 ha estado cerca de operar al máximo de su capacidad por la sequía que afecta a la región. El ministro de Economía, junto con la directora de InvestChile, además viajará al Reino Unido, Francia y Alemania.
"Aún es necesario seguir avanzando en resiliencia ante desastres, de la mano de la tecnología; abarcando los distintos ámbitos de la sociedad, desde los cuales se debe trabajar para abordar esta misión, con un enfoque integral, intersectorial e interdisciplinario. También es necesario consolidar planes de inversión con foco hacia una infraestructura más resiliente."
Esto según el estudio “Infraestructura para el Desarrollo Sostenible” presentado por el gremio este lunes.
La Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa) dice que esto implicaría "diversos problemas de política pública". El director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) ejemplifica así el costo fiscal que podría significar: "Se estarían destinando recursos equivalentes a 10 líneas de Metro en compensación a las concesionarias".
"No basta con construir un camino que esté disponible para el tránsito de vehículos, sino que debe resolver las necesidades de los distintos usuarios, las cuales pueden ir desde el traslado de pasajeros, peatones, ciclistas o turistas".
Se formará además una mesa de trabajo para hacer posible la ampliación portuaria de Valparaíso.
En noviembre, la empresa presentó una petición pidiendo más plazo para el diseño del inmueble; la semana pasada, en tanto, el Servicio de Salud Metropolitano Sur informó el inició del proceso para poner fin anticipadamente al acuerdo.
La compañía se quedó con la licitación de transición del Terminal 2 de Valparaíso tras presentar la mejor oferta económica.
La operación supone valorar ambos activos en torno a los 1.000 millones de euros (unos US$ 1.131 millones).
