"Probablemente unas decenas” de compañías podrían seguir al grupo de aerolíneas Lufthansa en su paso a una titularidad pública parcial", dijo el gobierno.
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American espera cerrar un préstamo del Tesoro de US$ 4.750 millones en el tercer trimestre, además de los US$ 5.800 millones en ayudas a la nómina que se le concedieron anteriormente.
Francia anunció en abril un paquete de rescate de 7.000 millones de euros para Air France SA, parte francesa del grupo.
El gobierno emitirá acciones preferentes por 19.500 millones de dólares de Hong Kong que le darán una participación del 6%.
Recalca el sentido de urgencia: “Esta no es una política masiva a implementar de la noche a la mañana. No hay que esperar que las empresas estén en situación crítica”.-Su pronóstico para 2020 es gris: “Caída de 8% del PIB y desempleo en 25%”.
Estado alemán puede aumentar su participación en Lufthansa un 5%, hasta el 25% del capital más una acción, mediante la compra de deuda convertible en acciones ordinarias para proteger a la compañía en caso de una oferta de adquisición hostil
"Si la empresa resulta viable, el Estado tiene retribuirse, tiene que remunerarse con creces por ese riesgo que, con fondos públicos, se estuvo corriendo”, sostuvo el titular de Hacienda.
Para que todo quede sellado, también se requiere la aprobación de la Comisión Europea y del directorio de Lufthansa, el cual en principio solicitó la ayuda, en función de unas pérdidas mensuales que totalizan 800 millones de euros.
La aerolínea ligada las familias Cueto y Amaro advirtió la importancia que la propuesta tome en consideración las particularidades de cada firma.
después de que las prohibiciones de viaje generalizadas la obligaran a declararse en bancarrota.
Fuentes cercanas a las negociaciones dijeron que es posible que haya una conversación este martes entre la canciller Angela Merkel y el consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr.
Esto mientras su gobierno se prepara para informar al sector este fin de semana sobre los términos de una ayuda por US$32.000 millones para compensar el impacto del brote de coronavirus.
Se baraja una asistencia de unos 6.000 millones de euros para la firma aérea.
Ha sido una discusión a nivel mundial. Varias de las grandes empresas están hoy en jaque. La expansión del Covid-19 mantiene su liquidez al límite, y sin una ayuda estatal, su sobrevida corre peligro. El debate está instalado en Chile. El caso de Latam lo ha puesto en la palestra y actualmente el Ejecutivo analiza un abanico de posibilidades.
Se trata de los dos paquetes más grandes desplegados hasta el momento, en medio de la crisis por coronavirus.
