La fiscalía expresó su preocupación por cláusulas que prohíben a los restaurantes asociados a vender a menor precio sus productos en otros canales de venta o en otras plataformas de delivery, lo que puede generar efectos y/o riesgos nocivos en la competencia en los mercados.
Los usuarios a través de redes sociales ya han manifestado su descontento por menores tiendas, y por descontentos con la plataforma de Uber Eats.
El jueves pasado, el MTT sostuvo la primera reunión presencial con las aplicaciones de transporte y delivery que se verían reguladas por el reglamento de la Ley 21.553. Si bien los distintos actores valoraron la instancia de conversación, esta dejó en gran parte de ellos un sabor agridulce debido a la falta de señales del ministro por instalar una mesa de trabajo con los taxistas y generar cambios en el reglamento. Las empresas evalúan tocar las puertas en los ministerios del Trabajo y Hacienda para cambiar la regulación.
De acuerdo a un informe del OCEC-UDP, en Chile trabajan 55.937 personas en aplicaciones digitales. De ese total 29.888 son inmigrantes, es decir, el 53,4% de quienes tienen este tipo de empleo es extranjero.
El barrio financiero de Huechuraba ha experimentado un explosivo aumento en la cantidad de denuncias por robos en este tipo de vehículos. Ya van 22 este año. La razón tiene que ver con el perfil nocturno del sector: fiestas masivas que terminan con jóvenes buscando una vuelta a casa, dispuestos a subirse al primer auto que encuentren.
El gerente de la filial local de Uber, Federico Prada, dice que los requisitos de cilindrada y antigüedad expulsarían de la plataforma a cerca de 57 mil choferes afiliados. Pese a ello, dice, Uber no dejará Chile. Sí pide con urgencia a las autoridades crear una mesa de trabajo para mejorar la propuesta del gobierno. “Ministro, no eche a perder la ley”, reclama.
Entre julio y septiembre la cifra de negocio de la plataforma ascendió a US$9.292 millones, un 11,4% más que en el tercer trimestre de 2022.
La sección vegana de Uber Eats registró un alza de más de 45% en 2022, y se proyecta que crecería aún más en el año en curso. Hay más de 800 restaurantes y comercios asociados a la app que ofrecen opciones basadas en plantas, y más de 350 se especializan en comida vegana.
El suceso ocurrió en San Antonio, después de que el conductor se quedara incrustado y una grúa fuese a ayudarlo.
Chile es el primer país de Latinoamérica en contar con esta categoría de viajes, para la que existen más de 300 vehículos eléctricos registrados en Santiago.
En medio de un procedimiento por otro delito, funcionarios de la policía civil detectaron decenas de celulares conectados en red que simulaban prestar el servicio de transporte. Sin embargo, una vez que el cliente solicitaba un viaje, el conductor nunca llegaba a su puerta, por lo que la mayoría de las personas terminaban cancelando el recorrido, pero se les cobraba de todas maneras una comisión, ya que el conductor supuestamente estaba en camino. Los estafadores se quedaban con ese dinero.
Compartir el Viaje, designar Contactos de Confianza y Código PIN son algunas de las herramientas de seguridad de la plataforma de transporte.
La Cámara Chilena Norteamericana de Comercio ha sostenido reuniones con diputados y ha manifestado sus preocupaciones y propuestas frente a la ley marco de ciberseguridad. La iniciativa, luego de ser aprobada en el Senado, pasó a segundo trámite legislativo.
El anuncio del cierre provocó el despido de 60 personas ligadas a los sectores de comercial y soporte tecnológico. Algunos de los profesionales removidos indicaron que el cierre de la operación de DiDi Food se debió al contexto económico en el que se desenvuelve la compañía, y que la obliga a priorizar sus mercados. A ello se sumó el mayor freno en el consumo local post pandemia y la falta de financiamiento proveniente de la matriz.
La plataforma detectó que también hay usuarios que usan denominaciones inapropiadas de naturaleza sexual o amenazantes.
