Irene Gálvez, de Hyundai: “El talento no tiene género y la industria automotriz lo está entendiendo”
Emparejando la cancha

Irene Gálvez, gerente de Negocios de Hyundai Chile, es una de las cuatro destacadas ejecutivas que desmenuzan su participación en la industria automotriz chilena, los desafíos de equidad de género y lo que viene para la industria en el futuro. "El 21% de nuestras sucursales ya tiene una jefa a cargo", confiesa.
-Industria automotriz y mujeres, ¿cómo crees que conviven hoy? ¿Qué falta?
Diría que, si bien históricamente ha sido una industria masculina, cada vez vemos más avances. Mi propio ejemplo, el de mi compañera Paula Sepúlveda y el de otras mujeres que han ido ganando espacio en el rubro demuestran este cambio. La verdad es que hoy ya hay varias mujeres en la industria, algo que hace algunos años era poco común. Al final, como en cualquier otro sector, el talento no tiene género. Nosotros vendemos autos a personas, y aproximadamente el 50% de la población son mujeres, por lo que tiene todo el sentido que estemos representadas en esta y en cualquier otra industria.
-¿Cuál es la política de Hyundai global y nacional respecto a temas como la equidad de género?
Siguiendo los lineamientos de Hyundai global, que tiene un fuerte compromiso con la diversidad, inclusión y el empoderamiento de mujeres, nosotros monitoreamos constantemente los datos y la evolución de la representación femenina en la red de Hyundai Chile. Desde que llegué, he seguido de cerca estos números, y hoy en día podemos ver avances concretos. Si analizamos la experiencia de un cliente que visita una sucursal de Hyundai, nos encontramos con una mayor presencia de mujeres en nuestros equipos. El 31% de los vendedores en nuestra red son mujeres, aunque este porcentaje varía según el concesionario, con algunos alcanzando cifras aún más altas.
Un dato especialmente positivo es que el 21% de nuestras sucursales ya cuentan con una jefa a cargo, lo que demuestra un crecimiento sostenido de la presencia femenina en roles de liderazgo. Este porcentaje aumenta año a año, reflejando un cambio real en la industria.
Es cierto que en otras áreas todavía hay un camino por recorrer. Por ejemplo, solo el 6% de las jefaturas de postventa están ocupadas por mujeres, y actualmente no contamos con mecánicas en nuestros talleres. Sin embargo, hay señales alentadoras: en las últimas prácticas que hemos realizado en nuestras instalaciones y talleres de Gildemeister, la participación femenina ha ido en aumento. De hecho, priorizamos a las mujeres en estos procesos porque creemos firmemente en fomentar su presencia en espacios tradicionalmente masculinos, contribuyendo así a una industria más diversa e inclusiva.
-¿Hacia dónde va la industria automotriz?
Desde mi perspectiva, la industria automotriz está en permanente movimiento, y eso nos obliga a estar muy atentos y a adaptarnos constantemente. Al igual que en otros mercados, cada vez veremos una mayor adopción de soluciones basadas en suscripción, donde los usuarios paguen por el uso de un vehículo en lugar de comprarlo. En otro ámbito, el mercado está avanzando hacia una mayor electrificación, y en Hyundai estamos impulsando con fuerza tanto los modelos híbridos como los eléctricos, alineándonos con las tendencias globales y la demanda de los consumidores.
Hoy en día, los SUV siguen ganando protagonismo, pero también vemos una creciente preferencia por autos más compactos para la ciudad, especialmente en modelos que podrían integrarse a esquemas de suscripción o renting para particulares.
A futuro, la electrificación seguirá consolidándose, y aunque el hidrógeno aún tiene un camino por recorrer, en algún momento jugará un rol clave en la movilidad.
Comenta
Los comentarios en esta sección son exclusivos para suscriptores. Suscríbete aquí.