Vapores despide las operaciones con alza de 2% tras positivo resultados de Hapag-Lloyd

Csav

"Somos cautelosamente optimistas respecto de 2019 a pesar de los pronósticos ligeramente frenados para el crecimiento económico mundial y los precios más altos del combustible.", detalló el director ejecutivo de la compañía.




En una jornada marcada por la volatilidad, Vapores finalmente despidió las operaciones con alza de 2% en la Bolsa de Santiago, desempeño que estuvo en línea con la publicación de los positivos corporativos de Hapag- Lloyd

En concreto, las utilidades de la compañía alcanzaron los US$108 millones durante el primer trimestre del año, lo que se compara con la pérdida de US$38 millones apuntada el mismo periodo del año pasado.

En tanto, las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) aumentaron 126% al ubicarse en los US$549 millones desde los US$242 millones alcanzados en el mismo periodo del año pasado. (Ver tabla)

"Gracias a los mayores volúmenes de transporte, mejores tarifas de transporte y un dólar estadounidense más fuerte, logramos un buen resultado y tuvimos un comienzo muy decente", dijo Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd.

La compañía cerró el primer trimestre con US$3.445 millones en ingresos, lo que supone un alza de 17% frente a los US$2.947 millones apuntados en el mismo periodo de 2018.

Pese al positivo resultado, las acciones de Hapag despidieron las operaciones con una caída de 1,48% en Alemania.

"Somos cautelosamente optimistas respecto de 2019 a pesar de los pronósticos ligeramente frenados para el crecimiento económico mundial y los precios más altos del combustible. El primer trimestre estuvo en línea con nuestras expectativas y creemos que podemos seguir avanzando hacia nuestros objetivos estratégicos", concluyó Habben.

Tras el reporte de resultados, Goldman Sachs mantuvo su recomendación "neutral" para las acciones de la compañía y fijó un precio objetivo de 29 euros en doce meses.

El banco de inversión destaca que los principales riesgos son un crecimiento del comercio mundial más alto de lo anticipado, tasas de fletes e inflación más baja o alta que la esperada en los precios del petróleo.

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