La ambiciosa apuesta de GM para competir en la carrera de los autos eléctricos

Este año no ha sido lo que esperaba General Motors. Irregularidad en sus números y un tercer trimestre para el olvido han obligado a su plana directiva a repensar el modelo de negocio que quieren expandir en el mundo.

Esta puede ser una estrategia fundamental para sacar a la compañía del estancamiento y revivir sus épocas de curvas ascendentes.

La semana pasada su acción partía con números azules y un alza de 2,28% con un valor de US$44,88. Eso sí, lejos del mejor resultado obtenido este año, cuando su acción llegó a costar US$46,48 el 24 de octubre.

Hoy el papel bordea US$44,46 y la capitalización de mercado ha caído en los últimos meses hasta US$63.151 millones.

Con estos números la CEO, Mary Barra, ha entendido perfectamente que los cambios son urgentes. Por eso, en medio de un evento de la industria, anunció la nueva apuesta de GM para volverse competitivos en el mercado: los autos eléctricos.

FACTOR MEDIO AMBIENTE

El desarrollo tecnológico y las demandas por ciudades más limpias, tienen a los fabricantes de vehículos con el acelerador puesto en diseñar modelos que contribuyan a proteger el medio ambiente.

El desafío de GM no es menor, considerando que la próxima generación de autos eléctricos será presentada en 2021. Justamente, esta estrategia ha sido reconocida por los expertos. Anindya Das, del equipo de Nomura, dijo: "elogiamos el enfoque continuo de GM en el desarrollo de sus fortalezas en la selección de algunos mercados (América del Norte, China, vehículos eléctricos, vehículos autónomos, y GM Finance), lo que constituye un quiebre respecto de la estrategia anterior de la compañía de estar presente en todos los mercados automotrices".

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Pero no sólo GM va a la caza de este atractivo mercado, que va en línea con el desarrollo sustentable, sino que también varios de sus tradicionales contendores en el mercado.

La semana pasada Volkswagen remeció al sector tras el anunció de invertir US$11.800 millones en los próximos ocho años para la fabricación de autos híbridos y eléctricos. La medida tiene entre sus objetivos, cumplir con las exigencias que demanda la normativa en China.

Sobre el mercado local, la académica de la Facultad de Ingeniería y Tecnología de la Universidad San Sebastián, Carolina Calderón, cree que Chile está preparado para recibir la apuesta de los vehículos eléctricos. Para ella, estos modelos "son menos contaminantes y por lo tanto tienen un sello verde que es una variable de estatus de conciencia ambiental como un factor cualitativo del producto. Los productores están dando muchas facilidades de pago con el fin de introducir el producto en Chile". En esa línea también coincide Álvaro González, de General Motors Chile, quien señaló que "es una industria moderna y preparada para este tipo de cambios tan relevantes".

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LO QUE VIENE

En un plazo de cinco años, la compañía estadounidense pretende, a través de sus diferentes marcas, vender un millón de autos eléctricos al año. Y eso no es todo. Para 2023 la empresa habrá lanzado 20 modelos eléctricos y de hidrógeno. De ellos dos serán adelantos, que se presentarán al mercado en abril de 2019.

La ambiciosa apuesta incluye especial enfoque en los "todoterreno" con dos modelos SUV, que tendrán una importante presencia a nivel mundial. Ya para una segunda generación de autos eléctricos, Barra afirmó que habrá una disminución de costos en 30%.

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