Fondo Elliott se opone a nuevo plan de Azul para comprar rutas de Avianca Brasil

El fondo de cobertura estadounidense Elliott Management se opone a un nuevo plan de la aerolínea brasileña Azul SA para comprar algunas de las rutas operadas por su rival Avianca Brasil por US$145 millones, según un documento legal visto por Reuters.

Elliott, conocido en América Latina por forzar a Argentina a realizar pagos más altos de bonos en incumplimiento, es el mayor acreedor de Avianca Brasil por un amplio margen, con una deuda que suman casi US$490 millones.

Avianca Brasil se declaró en quiebra en diciembre, dando lugar a una disputa por sus rutas entre las tres principales aerolíneas de Brasil. La lucha subraya cómo las rutas de Avianca Brasil se han muy cotizadas a pesar de los problemas financieros que la llevaron pedir la protección por quiebra.

Detrás de escena, Elliott ha usado su dominio como acreedor para influir en la disputa sobre las rutas. Los documentos legales muestran que Elliott elaboró el plan de reorganización de la quiebra actual, que Azul ha respondido con su nueva propuesta este mes.

Aunque el veredicto final está en manos de un juez, el fondo de cobertura pide al tribunal que desestime la propuesta de Azul y mantenga su propio plan intacto, lo que beneficiaría a los dos grandes rivales brasileños de Azul: Gol Linhas Aereas Inteligentes SA y Latam Airlines Group. Gol y Latam han firmado acuerdos con Elliott para pagar al fondo de cobertura un mínimo de US$70 millones en la subasta seis Unidades Productivas Independientes (UPI), que incluyen derechos de aterrizaje y despegue en diferentes aeropuertos y una séptima que considera el programa de fidelización de clientes Amigo.

La influencia de Elliott en el proceso de quiebra ha generado interrogantes entre los acreedores sobre el origen de sus préstamos, incluido el operador de manejo de aeropuertos Swissport International AG, que Elliott ahora acusa de trabajar para promover la agenda de Azul.

Los documentos muestran que Elliott no le prestó dinero directamente a Avianca Brasil, sino a compañías controladas por el mismo grupo holding, incluido un campo de aceite de palma en Colombia y un astillero con sede en Río de Janeiro.

Si bien Azul ha acusado previamente a Elliott de participar en acuerdos "espurios" destinados a dañar el negocio de la aerolínea competidora, el fondo de cobertura dijo que las reclamaciones de Azul eran "torpes, típicas de alguien frustrado por su propio fracaso".

La propia Avianca Brasil aún no ha analizado el plan de Azul y se negó a hacer comentarios este lunes.

Avianca Brasil, la marca comercial de Oceanair Linhas Aéreas S.A, no forma parte del grupo de compañías de Avianca Holdings S.A, con sede en Colombia, pero ambas integran un holding controlado por el mismo inversionista colombo-boliviano, German Efromovich.