Rodrigo Espinoza: "A 2020, esperamos cuadruplicar las ventas de Jaguar en Chile"

A pesar de que el mercado chileno se ajusta, la firma inglesa Jaguar no ha quitado el pie del acelerador. Rodrigo Espinoza, gerente general de Jaguar-Land Rover, explica que la marca deportiva del grupo prepara el aterrizaje de tres nuevos modelos: XE, XF y F-PACE, este último, marca la llegada al segmento crossover.

Además, el ejecutivo de Ditec Automóviles, representante oficial en Chile, puntualiza que el gran impulso que ha puesto la fábrica en tecnología y productos hacen que a 2020 esperen cuadriplicar sus ventas.

¿Cómo ha sido este semestre?

Obviamente, las señales no son muy buenas, pero estos son siempre espacios para repensar el negocio y posicionar las estrategias. El primer semestre para Jaguar ha sido bueno, hemos ganado participación de mercado. Generalmente, Jaguar se movía entre el 5% y 6% de market share, hoy estamos en 11%. Esperamos llegar a fin de año con 140 autos vendidos.

¿Cuál ha sido la estrategia?

Hemos sido agresivos en términos de producto y precios, pero principalmente hemos potenciado los servicios financieros para acercar nuestra oferta a potenciales clientes. La marca ha crecido en el último tiempo y la calle es una muy buena vitrina de ello. Nuestros clientes han sido los mejores embajadores y han abalado que tener un Jaguar es una muy buena alternativa, no sólo por la calidad sino también por el servicio. No tenemos agendamiento y entregamos auto de cortesía, algo que nos da una experiencia diferenciadora.

Pero Jaguar no se ha sumado a la ola de ofertones, ¿cómo se cuida el valor de la marca en estos tiempos de menores ventas?

Nos debemos a nuestros clientes y, por lo mismo, tenemos que cuidar el valor de la marca. No podemos tomar estrategias muy agresivas que atenten contra el valor del producto que ya tienen nuestros clientes.

Hace pocos días lanzaron el XE, ¿es el inicio de un potenciamiento de la oferta de Jaguar?

Tenemos tres lanzamientos en doce meses que es algo que en la marca no se veía hace muchos años. Lanzamos el Jaguar XE, que es un sedán compacto deportivo. Es un producto muy competitivo en cuanto precio. Su valor de entrada es US$44.900, algo muy bueno pensando que es un auto tecnológicamente muy avanzado, en términos de prestaciones, suspensión y el 75% de su monocasco es de aluminio. También tendrá un plan de servicio muy interesante; por un fee de US$499 en la compra del auto se incluyen 5 mantenciones.

En noviembre tendremos el lanzamiento del nuevo Jaguar XF, que nos permitirá tener un segundo semestre muy potente. Ambos lanzamientos nos permitirán llegar a las 140 unidades al cierre de año.

Jaguar además entrará el segmento de crossover.

A través del F-PACE, que llegará el primer semestre de 2016. Todos estos productos son el resultado del nivel de inversión que ha tenido el grupo tanto en Jaguar como en Land Rover en los últimos años. Se invierten US$5,5 billones anuales en investigación y desarrollo de nuevos productos.

Además, el grupo está pronto a lanzar una fábrica de motores en Inglaterra, lo que va a permitir tener nuestro motores propios bencineros y diésel.

¿La llegada del F-PACE hará que se baje gente de los sedanes o podría competir internamente con modelos Land Rover?

Los crossover son el peldaño intermedio entre los sedanes y los SUV, por lo cual la migración podría darse desde los sedanes y también de parte de clientes de otras marcas más masivas. Tenemos mucha confianza en que F-PACE venderá fácilmente 120 unidades en un año corrido.

¿Cúales son las expectativas a futuro con el nuevo desarrollo?

Siempre las novedades energizan la marca. Hacen que a las salas vaya más gente y esto permite vender los nuevos productos y mueve el resto del line up. Tener tres nuevos productos es una gran ventaja en medio de un mercado más deprimido. A 2020, esperamos vender 700 unidades anuales, es decir, cuadruplicar el volumen de Jaguar en Chile.

¿Cómo se están preparando para ese crecimiento?

Tenemos una inversión de US$10 millones en La Dehesa, que se inaugurará el primer semestre de 2016. Es una sala que será 50% Land Rover y 50% Jaguar. Así, esta segunda marca ya no será sólo un corner en el showroom. Además, tendrá 10 espacios de servicio.