La empresa espera completar su salida del proceso durante el segundo semestre de este año.
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En el caso de las operaciones del mercado doméstico países de habla hispana la aerolínea estima llegar a una operación de 88%, en Brasil de 100% y en el segmento internacional de 55%.
Luego que la compañía anunciara un acuerdo con lo acreedores disidentes, Roberto Alvo, dijo que " todos los temas importantes, desde nuestro punto de vista, para poder completar el proceso en Estados Unidos, con esto ya están prácticamente todos despejados”.
Grupo Abra es el nombre del holding que tendrá el control sobre las dos aerolíneas.
El convenio "permitirá a Latam cumplir con su objetivo de salir del Capítulo 11 en los plazos previstos y con una posición más competitiva que al inicio de la pandemia”, dijo Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines Group.
Sin embargo, los ingresos de la aerolínea, durante la primera parte del año, registraron una fuerte alza.
Los términos financieros no fueron revelados y el control de las aerolíneas seguirá siendo independiente por ahora.
En los primeros tres meses del año fueron transportadas 5.131.001 personas en vuelos nacionales e internacionales, lo que representó un alza de 121,4% frente a igual periodo de 2021.
En otro ámbito, Latam Airlines y sus filiales extendió el plazo de votación para los bonistas locales de su plan de reorganización ante la Corte en EE.UU.
En marzo la compañía obtuvo la confirmación de su Declaración de Divulgación por parte del tribunal en Estados Unidos.
Tribunal aprobó la llamada Declaración de Divulgación, que establece que los antecedentes aportados por la aerolínea en el documento son suficientes para requerir de sus acreedores la votación del Plan de Reorganización. El tribunal fijó la audiencia clave para los días 17 y 18 de mayo próximos.
Según el informe de febrero divulgado por los accionistas mayoritarios de Nuevo Pudahuel, Aéroports de Paris, el segundo mes del año el principal terminal aéreo del país registró 1.516.421 pasajeros, más que duplicando la cifra del mismo mes de 2021.
Los bonistas presentaron un escrito ante el segundo juzgado civil de Santiago, a través del estudio de abogados experto en litigios que contrataron para este tema.
La aerolínea inició el jueves una pelea judicial de dos días en Nueva York por un llamado reclamo intercompañía adeudado por la unidad Peuco Finance de Latam a una compañía hermana que también es propiedad.
La aerolínea de bandera rusa, galardonada y antigua socia de Delta, se ve restringida después de los cierres del espacio aéreo y las sanciones por la guerra en Ucrania.
