Luego de terminados el periodo de opción preferente y la segunda vuelta, los accionistas (o sus respectivos cesionarios) han suscrito 42.460.487.574 nuevas acciones de Pago, 17.868 Bonos Convertibles Serie G, 636.975.241 Bonos Convertibles Serie H y 83.777 Bonos Convertibles Serie I.
En una entrevista, el presidente ejecutivo Ed Bastian dijo que un cambio en el gasto de los consumidores de bienes a servicios está impulsando la recuperación de los viajes. Dado que las finanzas de los consumidores siguen siendo “bastante saludables”, no espera que la demanda de viajes disminuya.
El esfuerzo de la ONU por el clima se ha suavizado, ahorrando miles de millones a las aerolíneas. El sector aéreo es un importante productor de los gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático. Sin embargo, las aerolíneas ofrecen credenciales ecológicas que apenas reducen sus emisiones.
La compañía anunció las condiciones económicas del financiamiento para salir del proceso al cual se acogió en mayo de 2020.
Las compañías aéreas intentan planificar sus redes de vuelos mientras los fabricantes de aviones hacen malabares con la cadena de suministro y otras limitaciones. Boeing Co. y Airbus SE. llevan meses de retraso en la entrega de nuevos aviones de un solo pasillo que suelen usarse para vuelos domésticos en Estados Unidos u otros viajes de corta distancia, lo que limita la capacidad de las aerolíneas de añadir vuelos para satisfacer la resurgente demanda y planificar sus horarios.
La firma norteamericana dejará de volar Santiago-Nueva York en enero, pero abre el próximo mes vuelos a Dallas. Otras tres aerolíneas volarán rutas desde Santiago: Quantas a Sidney, Level a Barcelona y Avianca a Cartagena de Indias. "Estamos trabajando activamente en concretar el retorno de aerolíneas y rutas que perdimos desde 2020, producto de la pandemia", dicen desde Nuevo Pudahuel, el operador del terminal santiaguino.
Desde el turismo catalogan como “un golpe de energía” el nuevo escenario, pero varios actores ven que Chile perdió tiempo frente a competidores regionales.
SKY operará tres frecuencias semanales a partir del 12 de diciembre, fecha en que se realizará el primer vuelo.
Las compañías aéreas mantienen su estrategia de recuperación y reducen sus planes de crecimiento para mejorar la fiabilidad de los pasajeros. A pesar de las recientes mejoras, los consultores de viajes afirman que se preparan para las interrupciones de los vuelos en los próximos meses, ya que el sector equilibra la demanda con una mano de obra que todavía se está recuperando tras los recortes relacionados con la pandemia.
Desde noviembre de 2022, la aerolínea ofrecerá un servicio entre Argentina y Paraguay.
La empresa registró pérdidas por US$ 903 millones en el primer semestre de 2022, cifra que representa una variación positiva de US$297 millones respecto al mismo lapso del año anterior.
American y United reducen sus vuelos este año para centrarse en la fiabilidad.
Los papeles de la aerolínea retoman su valor de hace una semana, y se ubican entre las principales alzas. Con el plan aprobado ayer, los títulos actuales representarán el 0,1% de la nueva Latam Airlines.
La propuesta de la compañía considera US$10.293 millones en nuevas acciones y bonos convertibles. Las actuales acciones serán solo el 0,1% de la futura Latam. Si todos los accionistas actuales suscriben acciones y bonos, tendrían el 34%, mientras los acreedores poseerán el 66%. Los grandes accionistas, la familia Cueto y las aerolíneas Delta y Qatar Airways, podrán llegar al 27%, pero deberán ingresar millonarios recursos.
La aerolínea informó que suscribió una modificación al acuerdo de respaldo a la reestructuración denominado Restructuring Support Agreement (RSA), del 26 de noviembre de 2021, con el fondo Columbus Hill.
