En los primeros nueve meses del año la aerolínea tuvo un resultado negativo de US$1.892 millones, frente a los US$3.583 millones del mismo período del 2020, es decir, disminuyeron casi a la mitad.
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Se refuerza así la recuperación de los viajes aéreos, justamente una de las tendencias que lleva a Bank of America a pensar que el petróleo brent podría llegar a US$ 120 el barril a mediados del próximo años.
El Sernac presentará además una demanda colectiva contra Iberia, ya que la empresa no entregó una propuesta satisfactoria tras participar en un procedimiento voluntario colectivo.
En su Resolución, el TDLC señaló que las obligaciones asumidas en el Acuerdo Extrajudicial “constituyen medidas de mitigación conductuales que cautelan la libre competencia toda vez que son proporcionales e idóneas para mitigar los riesgos anticompetitivos identificados".
Tribunal del distrito sur de Nueva York finalmente accedió a la solicitud de la aerolínea.
El tramo estará disponible desde el 18 de enero de 2022.
El periodo de exclusividad para presentar el plan de salida vence este viernes el 15 de octubre y la compañía pidió un aplazamiento al Tribunal de Quiebras de Nueva York. La postergación, dijo la firma, ayudará "a la negociación con las diversas partes".
La compañía tiene plazo hasta este viernes para presentar su plan de reorganización en tribunal de Nueva York, pero podría pedir otra prórroga. El gestor de fondos Moelis estimó un valor empresa para Latam de US$ 12.500 millones y propuso un aumento de capital por casi US$ 3.500 millones. Latam sigue negociando con Sixth Street y sus accionistas principales.
Una nueva investigación ha descubierto cuándo las posibilidades son mayores, incluso durante el servicio de comidas. Los riesgos generales parecen permanecer relativamente bajos, pero las variantes más nuevas pueden cambiar esa ecuación.
La medida comenzará a regir a partir del próximo 3 de octubre.
El plan de financiamiento deberá contar con el visto bueno de la Corte de Nueva York.
La decisión se da después de que el pasado 9 de septiembre, fecha límite fijada para pedir una última prórroga de su plan de salida del Capítulo 11, la aerolínea presentara su plan de negocios a cinco años, y solicitara más plazo para presentar su plan de salida.
Según un informe de la Junta Aeronáutica Civil, en el octavo mes de este año se registraron alzas interanuales sobre 540% en pasajeros internacionales y más de 400% en nacionales.
La acción de la aerolínea chilena es una de las de mejor rendimiento del IPSA.
