Ello en el marco del proceso mediante el cual la aerolínea se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos en mayo del año pasado.
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Los viajes de placer nacionales volverán a los volúmenes previos a la pandemia este mes, dijo este lunes en un memorando John Laughter, jefe de operaciones de Delta.
La compañía debía presentar antes del 30 de junio un plan de salida de la Ley de Quiebras en un tribunal en Nueva York. Este miércoles, sin embargo, pidió aplazar esa fecha en 75 días. En paralelo, la aerolínea lleva varios días contactando a acreedores e inversionistas para comenzar a dibujar un programa que tendrá básicamente dos ejes: una definición sobre sus deudas y cómo financiará su futuro. Para diseñar su plan de negocios futuro fichó a Boston Consulting Group.
la compañía estimó que la proyección operacional de pasajeros para junio llegue a un 36% (medida en asientos-kilómetros disponibles - ASK).
El director de Latam Airlines Group contó cómo ha sido el trago amargo del negocio de la aerolínea en la pandemia, durante el evento online “Haciendo Empresa. Conversaciones para hacer un mundo mejor”, organizado por Icare.
Es probable que los aumentos de precios se mantengan, convirtiendo las tarifas ultrabajas de hace un año en un recuerdo lejano.
Los títulos de la línea aérea cayeron 5,74% tras haber iniciado la sesión con un fuerte retroceso de más de 20%.
El Director General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Willie Walsh, dijo que “a las aerolíneas les llevará tiempo reparar sus balances”.
La avalancha de viajeros que atraviesan las terminales de los aeropuertos ha aumentado constantemente durante el último mes y ahora es solo un 30% más baja que los niveles vistos en igual periodo de 2019.
Con ello ambas aerolíneas buscan abarcar las rutas entre Estados Unidos, Canadá y países de Sudamérica, con acuerdos de cielos abiertos y en las conexiones de estas rutas.
La compañía tuvo un saldo negativo de US$430,86 millones en los primeros tres meses del año.
Anko van der Werff presentó su renuncia al cargo. Neuhauser se incorporó a la aerolínea en 2019 como vicepresidente financiero y más recientemente se desempeñó como vicepresidente ejecutivo corporativo.
Se estrecha el mercado peruano.
IATA estima que la capacidad de asientos para 2021 será de un 43% respecto de los niveles de 2019, muy por debajo del 51% proyectado en diciembre.
Cueto, quien además es uno de los principales accionistas de la aerolínea, comentó en junta de accionistas la situación por la que atraviesa la compañía y manifestó su confianza en que la empresa saldrá fortalecida de, Capítulo 11.
